Шлях до більш професійних водіїв
Інтерв'ю з Моною Сметс - послом PROFI - Pro Fahrer-Image e. V.
Галузь потребує більше професійних водіїв. Мона Сметс, проектний менеджер і посол PROFI – Pro Driver Image з травня 2024 року, дає оцінку з перших вуст в інтерв’ю MANSIO. Експедитор і водій вантажівки знає, про що говорить. Вона працює в компанії своїх батьків з власним автопарком і, як 29-річна жінка з донькою, також представляє потреби молодого покоління.
США: Наразі в ЄС не вистачає 400 000 водіїв вантажівок. За даними McKinsey, до 2030 року ця цифра може зрости до мільйона. Наскільки актуальною є тема привабливих умов праці для залучення більшої кількості водіїв?
МС: Покращення умов праці та гідна винагорода – це два головні стовпи для того, щоб зробити професію більш привабливою. На жаль, потребами цієї професійної групи довгий час нехтували. Деякі приклади – неналежні санітарні умови, погане ставлення до водіїв на пандусах і брак суспільного визнання професії водія.
У. С.: Якби ви могли спочатку закрутити лише один гвинтик, що було б найбільш корисним?
МС: Як на мене, брак вдячності – це проблема номер один. Це починається у свідомості суспільства. Якщо ви бачите вантажівку, яка їде зі швидкістю 70 км/год під гору, вам варто подумати про те, що вона, можливо, везе ваш улюблений сніданок „Нутеллу“, а не злитися через швидкість. Без наших водіїв наша країна зупинилася б.
У. С.: Що ви думаєте про концепцію MANSIO щодо зустрічного руху вантажівок?
МС: Я вважаю, що ідея міняти причепи між компаніями-перевізниками на півдорозі дуже хороша. Нам потрібен творчий підхід, щоб покращити ситуацію на дорогах. Особливо на довгих і регулярних маршрутах, я думаю, що такі рішення, як MANSIO, мають багатообіцяюче майбутнє.
США: „Більш привабливі умови праці“ є основною перевагою інтермодальних перевезень MANSIO. Чи можете ви оцінити наші аргументи „за“ для водіїв вантажівок з вашої точки зору?
МС: Топ 1: Повернувшись додому ввечері
Оцінка: Це важливий момент, що стосується сім „ї. Сім“ я та регулярний робочий графік зараз для більшості людей важливіші, ніж робота.
Топ 2: Не можна ночувати в (переповнених) місцях відпочинку
Приклад: у січні 2024 року, повертаючись з великої демонстрації в Берліні до Крефельда, нам довелося об „їхати п“ ять зон відпочинку та автостоянок о 8 годині вечора на одному тягачі, перш ніж ми знайшли місце для паркування. Щоденний пошук місця для паркування часто займає годину.
Топ-3: Більше захисту від крадіжок вантажу
Це також частина повсякденного життя: злочинці регулярно прорізають брезент напівмісяцями. У нашому автопарку з семи автомобілів пошкодження трапляються майже щотижня.
У. С.: Ви також забезпечуєте себе як водій вантажівки у власній компанії. За даними статистики, у Німеччині лише 2,2 відсотка жінок-водіїв є професійними водіями. Що потрібно зробити, щоб зробити цю професію більш привабливою для жінок?
МС: Це починається змалку. Коли дівчина висловлює бажання стати професійним водієм, зазвичай мало хто її підтримує. Проте є багато чоловіків-перукарів, нейл-дизайнерів та стилістів. То чому б жінці не сісти за кермо вантажівки? Нам потрібно покінчити з упередженнями та стереотипами. Нам потрібно набагато більше нормальності. Я знаю кількох жінок-водіїв вантажівок. Вони чудово виконують свою роботу і користуються абсолютною повагою серед своїх колег-чоловіків.
У. С.: Створення безпечного та нового паркувального простору – це радше довгострокове питання. Чи можна змінити ситуацію в короткостроковій перспективі?
МС: Було б кроком вперед, якби зони відпочинку та промислові зони були добре освітлені та обладнані системами відеоспостереження, де це необхідно. Також допомогли б табло, які б показували, скільки вільних місць для паркування. Щось подібне є на кожній сучасній автостоянці.
УШ: Ще кілька слів про PROFI – Pro Driver Image… Що на порядку денному?
МС: Наразі ми плануємо відеоформати та подкасти, щоб розповісти людям про роботу водія вантажівки. Ми хочемо показати, як виглядає повсякденне життя водія вантажівки, і зробити цю тему трохи більш відчутною. Ми також перебуваємо в процесі реєстрації асоціації в лобістському реєстрі, щоб мати можливість проводити більше політичних дискусій і, таким чином, надати професійним водіям сильніший голос у політиці.
У. С.: Дуже дякую за інтерв’ю.
Про PROFI Pro Fahrer-Image e. V.
PROFI – Pro Fahrer-Image – це асоціація для просування галузі транспортної логістики, зокрема вантажних автомобільних перевезень, а також професії „професійний водій“. Метою асоціації є підвищення обізнаності про умови праці та життя водіїв, а також зміна ставлення до водіїв у промисловості, торгівлі, транспортному секторі та серед широкої громадськості. Зокрема, йдеться про
- Більше цінують професію водія
- Кращі умови праці
- Краща підготовка та кваліфікація
- Покращення іміджу вантажних автомобільних перевезень
PROFI фінансується за рахунок членських внесків: https://www.pro-fahrer-image.de
