Оскільки стихійні лиха частішають внаслідок зміни клімату, а ризики пандемій та геополітичних конфліктів постійно зростають, загроза для європейської транспортної мережі від деструктивних подій стає дедалі більшою. Лише у 2021 році економічні втрати через порушення ланцюгів поставок в єврозоні склали 112,7 млрд євро. Зі зростанням складності глобальних ланцюгів поставок і жорстко синхронізованих графіків перевезень вразливість європейської торгівлі до перебоїв і надалі зростатиме, якщо транспортні мережі не стануть більш стійкими до перебоїв. Однак ці заходи повинні враховувати екологічні та кліматичні міркування, щоб досягти “Зеленої угоди” ЄС і Цілей сталого розвитку ООН для транспортного сектору до 2030 року і в подальшому. Європейське бачення фізичного інтернету, що забезпечує безперешкодний доступ до ресурсів і активів у відкритих, з’єднаних і спільних мережах, буде активно реалізовуватися.

ReMuNet зробить свій внесок у реалізацію цього бачення, забезпечивши транспортну мережу основними можливостями для підготовки, реагування та адаптації до руйнівних подій. З огляду на це, ми використовуємо цифрові технології для комплексного підвищення стійкості логістичних і вантажних транспортних мереж – від більш надійних процесів спільного планування до скорочення часу реагування і швидшого відновлення системи. З екологічної точки зору, ReMuNet робить подальший внесок у впровадження Фізичного Інтернету і, таким чином, націлений на синхронні транспортні варіанти з найнижчим рівнем викидів, використовуючи концепцію спільного використання активів ретрансляційного трафіку.

ReMuNet підвищує стійкість транспортної мережі та ефективність коридорів. Наразі європейській мережі вантажних перевезень та логістики бракує достатніх стандартів, цифровізації та стійких, економічно ефективних бізнес-моделей для спільного використання мультимодальних видів транспорту. ReMuNet розширює горизонти планування мультимодальних перевезень до синхронного операційного рівня і дозволяє здійснювати мультимодальні релейні перевезення. ReMuNet базується на самонавчальному дизайні системи, який постійно оптимізується на основі базових цільових функцій „стійкість“ і „найнижчі викиди“, що призводить до значного підвищення ефективності коридору. Міждисциплінарний консорціум і залучення широкої мережі зацікавлених сторін забезпечують практичність, ринкову привабливість і широке визнання.