Araştırma Projesi · mFUND
DRivE
mFUND İnovasyon Girişimi kapsamında desteklenen, çeşitli enerji tedarik teknolojilerini kullanarak karayolu yük taşımacılığında veriye dayalı rota planlamasına ilişkin tamamlanmış bir araştırma projesi.
Proje verileri
| Süre | 01.05.2023 – 31.12.2024 | |
|---|---|---|
| Hibe numarası | 19FS2054A | |
| Fon Sağlayıcı | Federal Dijitalleşme ve Ulaştırma Bakanlığı (BMDV) |  |
| Proje Yürütücüsü | TÜV Rheinland Consulting GmbH |  |
| Destek Çerçevesi | mFUND |  |
| İrtibat kişiniz | Henrik Schlingmann | |
DRivE projesi (19FS2054A), mFUND İnovasyon Girişimi kapsamında Federal Dijital ve Ulaştırma Bakanlığı (BMDV) tarafından toplamda yaklaşık 2,1 milyon avro tutarında desteklenmiştir.
Proje
2023 yılının Mayıs ayı başında, Münih’te düzenlenen bir basın toplantısıyla “DRivE – Çeşitli Enerji Tedarik Teknolojileriyle Karayolu Yük Taşımacılığında Veriye Dayalı Rota Planlaması” adlı araştırma projesi başlatıldı. Projenin amacı, nakliye şirketlerinin uzun mesafeli taşımacılıkta çevre dostu kamyonlara geçişini kolaylaştırmaktı. Bu amaçla proje ortakları, araçlardan ve yakıt ikmal/şarj altyapısından elde edilen gerçek zamanlı verilere dayanan bir rota planlama sistemi geliştirdiler ve test ettiler. Römork devirlerine dayanan MANSIO Taşıma Sistemi ile birlikte, bu sistem sayesinde ağır kamyonlarla çevre dostu uzun mesafeli taşımacılık da mümkün hale getirilmesi hedefleniyordu.
Başlangıç durumu
Geleneksel içten yanmalı motora sahip bir kamyon, ton-kilometre başına yaklaşık 111 g sera gazı salmaktadır. Toplamda, ağır yük taşımacılığı Avrupa’daki CO₂ emisyonlarının yaklaşık %8’inden sorumluydu. Paris İklim Hedeflerine ulaşmak için, sera gazı emisyonlarının 2030 yılına kadar en az %65 oranında azaltılması gerekiyor. Dolayısıyla ulaştırma sektöründe alternatif tahrik teknolojilerine doğru köklü bir dönüşüm yaşanacak. Projenin başlangıcında, Almanya’da ruhsatlı kamyonların yalnızca %1,2’si hidrojen, LNG veya elektrikli tahrik sistemleriyle donatılmıştı.
Çözüm yolu
Aşağıdaki adımlar gerçekleştirilmiştir:
- Elektrikli, hidrojen ve LNG gibi alternatif ağır hizmet tahrik sistemleri pazarının analizi ve yapılandırılması ile paydaşların gereksinimlerinin tanımlanması
- Şarj altyapısı, araç parametreleri ve arazi topolojileri dikkate alınarak rota belirleme algoritmasının geliştirilmesi ve bir kullanıcı arayüzünün tasarımı
- Veri güvenliğini sağlamak amacıyla çözümün standardizasyonu ve sertifikasyonu ile sürdürülebilirlik unsurlarını dikkate alan bir iş modelinin oluşturulması
- Çeşitli tahrik konseptlerini içeren kullanım senaryoları çerçevesinde çözümün pilot uygulaması
Sonuç
Alternatif tahrik sistemlerine sahip ticari araçlar için, mevcut şarj ve yakıt ikmal altyapısı ile araç durumuna ilişkin gerçek zamanlı verileri dikkate alan bir rota planlaması, nakliye şirketleri için planlama güvenilirliğini artırır. Proje kapsamında, bu veriye dayalı rota planlaması, herhangi bir teknolojiye bağlı kalmaksızın tasarlanmış ve pilot uygulama olarak hayata geçirilmiştir. Böylelikle, nakliye şirketlerinin ticari araçlarda çevre dostu tahrik teknolojilerine yatırım yapmalarının önündeki engeller azaltılmıştır. Nakliye şirketleri, uzun mesafeli taşımacılıkta da alternatif enerji kaynaklarıyla (örn. piller, hidrojen, LNG) çalışan araçları, dolambaçlı yollar veya bekleme süreleri gibi lojistik dezavantajlara katlanmak zorunda kalmadan kullanabilirler. Böylelikle, uzun mesafeli taşımacılıkta mobilite dönüşümünün hızlandırılması için önemli bir temel atılmıştır.
Proje ortakları
İlişkili Ortaklar
