Vägen till fler yrkesförare
Intervju med Mona Smeets - ambassadör för PROFI - Pro Fahrer-Image e. V.
Branschen behöver fler yrkesförare. Mona Smeets, projektledare och ambassadör för PROFI – Pro Driver Image sedan maj 2024, ger en förstahandsbedömning i en intervju med MANSIO. Speditören och lastbilschauffören vet vad hon talar om. Hon arbetar i sina föräldrars företag med en egen flotta och som 29-åring med en dotter representerar hon också den yngre generationens behov.
USA: Det saknas för närvarande 400.000 lastbilschaufförer i EU. Enligt McKinsey kan denna siffra stiga till en miljon fram till 2030. Vilken betydelse har frågan om attraktiva arbetsvillkor för att locka fler förare?
MS: Förbättrade arbetsvillkor och uppskattning är de två viktigaste grundpelarna för att göra yrket mer attraktivt. Tyvärr har behoven hos denna yrkesgrupp länge varit eftersatta. Några exempel är de otillräckliga sanitära anläggningarna, den dåliga behandlingen av förare vid ramperna och bristen på socialt erkännande av föraryrket.
US: Om du bara kunde vrida på en skruv till att börja med, vilken skulle då vara mest fördelaktig?
MS: För mig är bristen på uppskattning nummer ett. Det börjar i samhällets medvetande. Om du ser en lastbil som kör i 70 km/h i en backe borde du tänka på att den kanske transporterar din älskade frukost Nutella istället för att bli arg över hastigheten. Utan våra chaufförer skulle vårt land stanna upp.
US: Vad tycker du om MANSIO:s trafikkoncept för möten mellan lastbilar?
MS: Jag tycker att idén med att byta släp mellan olika åkerier halvvägs längs vägen är mycket bra. Vi behöver kreativitet för att förbättra situationen på vägarna. Särskilt på längre och regelbundna rutter tror jag att lösningar som MANSIO:s har en lovande framtid.
US: “Mer attraktiva arbetsvillkor” är en stor fördel med MANSIO:s intermodala transporttjänster. Kan du rangordna våra pro-argument för lastbilschaufförer ur din synvinkel?
MS: Topp 1: Tillbaka hem på kvällen
Bedömning: Detta är en viktig punkt när det gäller familjen. Familj och regelbundna arbetstider är nu viktigare för de flesta människor än deras jobb.
Topp 2: Inga övernattningar på (överfulla) rastplatser
Exempel: Januari 2024, på väg tillbaka från den stora demonstrationen i Berlin till Krefeld, var vi tvungna att köra till fem rastplatser och parkeringsplatser kl. 20.00 med bara en dragbil innan vi fick en parkeringsplats. Den dagliga sökningen efter en parkeringsplats tar ofta en timme.
Topp 3: Ökad säkerhet mot stöld av gods
Detta är också en del av vardagen: brottslingar skär regelbundet halvmånar i presenningarna. I vår flotta med sju fordon sker skadegörelse nästan varje vecka.
USA: Du försörjer dig också som lastbilschaufför i ditt eget företag. Enligt Statista finns det bara 2,2 procent kvinnliga yrkeschaufförer i Tyskland. Vad skulle krävas för att göra yrket mer attraktivt för kvinnor?
MS: Det börjar när de är unga. Det finns i allmänhet lite stöd när en flicka uttrycker en önskan om att bli yrkesförare. Ändå finns det många manliga frisörer, nageldesigners och stylister. Så varför inte en kvinna bakom ratten på en lastbil? Vi måste göra upp med fördomar och stereotyper. Vi behöver mycket mer normalitet. Jag känner några kvinnliga lastbilschaufförer. De gör ett fantastiskt jobb och är absolut respekterade av sina manliga kolleger.
US: Att skapa säkra och nya parkeringsplatser är mer av en långsiktig fråga. Är det möjligt att göra skillnad på kort sikt?
MS: Det skulle vara ett steg framåt om rastplatser och industriområden var väl upplysta och utrustade med kamerasystem där så behövs. Skyltar som visar hur många parkeringsplatser som finns tillgängliga skulle också hjälpa till. Alla moderna parkeringshus har något sådant.
US: Ett ord till om PROFI – Pro Driver Image… Vad står på agendan?
MS: Vi planerar för närvarande videoformat och podcasts för att utbilda människor om arbetsbeskrivningen för en lastbilschaufför. Vi vill visa hur vardagen ser ut för en lastbilschaufför och göra ämnet lite mer greppbart. Vi håller också på att registrera föreningen i lobbyregistret för att kunna föra fler politiska diskussioner och på så sätt ge yrkesförarna en starkare röst i politiken.
US: Tack så mycket för intervjun.
Om PROFI Pro Fahrer-Image e. V.
PROFI – Pro Fahrer-Image är en förening för främjande av transportlogistikbranschen – i synnerhet godstransporter på väg – och arbetsbeskrivningen “yrkesförare”. Syftet är att öka medvetenheten om förarnas arbets- och levnadsmiljö och att få till stånd en förändring i hur industrin, handeln, transportsektorn och allmänheten behandlar förare. Konkret handlar det om
- Ökad uppskattning av föraryrket
- Bättre arbetsvillkor
- Bättre utbildning och kvalifikationer
- Förbättra bilden av godstransporter på väg
PROFI finansieras genom medlemsavgifter: https://www.pro-fahrer-image.de
