Forskningsprojekt · Horisont Europa
ReMuNet
Avslutat EU-forskningsprojekt för ett motståndskraftigt multimodalt godstransportnätverk – Resilient Multimodal Freight Transport Network.
Projektuppgifter
| Löptid | 1 juli 2023 – 30 juni 2026 | |
|---|---|---|
| Stödprogram | Horizon Europe, HORIZON-CL5-2022-D6-02-07 | |
| Projekt-ID | 101104072 | |
| Bidragsgivare | Europeiska unionen |  |
| Projektansvarig | Europeiska byrån för forskningsgenomförande (REA) |  |
| Din kontaktperson | Dr Maik Schürmeyer | |
Projektet
Som banbrytare för det fysiska internet hade ReMuNet som vision att möjliggöra synkronmodalt relätransport på europeiska järnvägar, vägar och inre vattenvägar samt att skapa incitament för att öka nätverkets övergripande motståndskraft. Projektet minskar utsläppen avsevärt och ökar effektiviteten i godstransportkorridorerna vid störningar. ReMuNet identifierar och signalerar störningar samt utvärderar deras inverkan på multimodala transportkorridorer. Det reagerar snabbt och smidigt på störningar i realtid och hjälper TMS-leverantörer att förbättra motståndskraften i ruttplaneringen. ReMuNet överför alternativa, fördefinierade multimodala transportrutter till speditörer och därefter till lastbilsförare, lokförare och kaptener på inlandsfartyg, vilket möjliggör en snabbare och mer anpassningsbar reaktion i det multimodala nätverket. Dessutom samordnar ReMuNet sträckanvändningen, föreslår knutpunkter för multimodala transportmedel och optimerar kapacitetstilldelningen, vilket minimerar skador och förkortar återställningstiden.
Utgångsläge
Eftersom naturkatastroferna blev allt vanligare till följd av klimatförändringarna och riskerna med pandemier och geopolitiska konflikter var ständigt närvarande, ökade hotet mot det europeiska transportnätet från störande händelser. Enbart under 2021 uppgick de ekonomiska förlusterna till följd av avbrott i leveranskedjorna i euroområdet till 112,7 miljarder euro. I takt med att de globala leveranskedjorna blir allt mer komplexa och transportscheman alltmer tätt samordnade ökar sårbarheten för störningar i den europeiska handeln ytterligare om transportnäten inte blir mer motståndskraftiga. Vid dessa åtgärder måste dock miljö- och klimatskyddsaspekter beaktas för att uppnå EU:s Green Deal och FN:s hållbarhetsmål för transportsektorn fram till 2030 och därefter.
Lösningsväg
ReMuNet ökade transportnätverkets motståndskraft och förbättrade korridorernas effektivitet. Det europeiska gods- och logistiknätverket saknade tillräckliga standarder, digitalisering och hållbara, kostnadseffektiva affärsmodeller för gemensamt utnyttjande av de multimodala transportsätten. ReMuNet bröt ner planeringshorisonterna för multimodala transporter till en synkronmodal operativ nivå och möjliggjorde multimodala relätransporter. Projektet byggde på en självlärande systemdesign som kontinuerligt optimerades utifrån målfunktionerna ”resiliens” och ”lägsta utsläpp”. Det tvärvetenskapliga konsortiet och involveringen av ett stort nätverk av intressenter säkerställde genomförbarhet, marknadsmässig lämplighet och bred acceptans.
- Standarder: en standardiserad metod för att beskriva multimodala trafiknätverk, utvecklad i samarbete med de viktigaste intressenterna
- Samarbetsplattform: kopplar samman logistikföretag och tillhandahåller säkra verktyg för nätverkshantering och alternativ ruttplanering
- Algoritm: beräknar multimodala ruttalternativ och kapacitetsutnyttjande vid störningar utifrån realtidsdata
- AI-modell: Förstärkningsinlärning för utvärdering av handlingsalternativ som grund för ett självlärande nätverk
Resultat
ReMuNet bidrog till denna vision genom att förse transportnätet med den centrala förmågan att förbereda sig för störande händelser, reagera på dem och anpassa sig. För detta ändamål användes digital teknik för att på ett helhetsmässigt sätt förbättra motståndskraften hos logistik- och godstransportnät – allt från mer robusta deltagarbaserade planeringsprocesser till kortare reaktionstider och snabbare systemåterställning. Ur miljösynpunkt bidrog ReMuNet ytterligare till genomförandet av det fysiska internet och siktade därmed på synkronmodala transportmöjligheter med lägsta möjliga utsläpp genom att utnyttja konceptet med delning av resurser inom relätrafiken.
Projektpartner
Associerade partner
