En lastbil med konventionell förbränningsmotor släpper ut ca 111 g växthusgaser per tonkilometer. Sammantaget står tunga lastbilar för nästan 8% av de europeiska CO2-utsläppen. För att uppnå klimatmålen från Paris måste utsläppen av växthusgaser minska med minst 65% fram till 2030. Transportsektorn står därför inför ett fundamentalt skifte mot alternativa drivtekniker. För närvarande är endast 1,2% av de registrerade lastbilarna i Tyskland utrustade med vätgas-, LNG- eller eldrift.

Ruttplanering för kommersiella fordon med alternativa drivsystem, inklusive realtidsdata om tillgänglig laddnings-/tankningsinfrastruktur och fordonsstatus, ökar planeringssäkerheten för transportföretag. I projektet är denna databaserade ruttplanering utformad för att vara öppen för alla tekniker och implementeras på pilotbasis. Detta kommer att minska hindren för transportföretag att investera i miljövänlig drivteknik för kommersiella fordon. Transportföretagen kan också använda fordon med alternativ energiförsörjning (t.ex. batterier, vätgas, LNG) för långdistanstransporter utan att behöva acceptera logistiska nackdelar (t.ex. omvägar, väntetider). Detta lägger en viktig grund för att påskynda övergången till mobilitet inom fjärrtransporter.

Steg för att uppnå målet:

• Analysera och strukturera marknaden för alternativa drivsystem för tunga fordon, t.ex. el, vätgas och LNG , och beskriva intressenternas krav

• Utveckling av routingalgoritmen med hänsyn till laddningsinfrastruktur, fordonsparametrar, terrängtopologier etc. och utformning av ett användargränssnitt

• Standardisering och certifiering av lösningen för att garantera datasäkerhet och utforma en affärsmodell som tar hänsyn till hållbarhetsaspekter

• Pilotliknande tillämpning av lösningen i samband med användningsfall med de olika drivkoncepten