Forskningsprojekt · mFUND
DRivE
Avslutat forskningsprojekt om databaserad ruttplanering inom väggodstransporter med olika energiförsörjningstekniker, finansierat inom ramen för innovationsinitiativet mFUND.
Projektuppgifter
| Giltighetstid | 1 maj 2023 – 31 december 2024 | |
|---|---|---|
| Stödnummer | 19FS2054A | |
| Bidragsgivare | Förbundsministeriet för digitalisering och transport (BMDV) |  |
| Projektansvarig | TÜV Rheinland Consulting GmbH |  |
| Stödkontext | mFUND |  |
| Din kontaktperson | Henrik Schlingmann | |
Projektet DRivE (19FS2054A) har fått totalt cirka 2,1 miljoner euro i stöd från Förbundsministeriet för digitalisering och transport (BMDV) inom ramen för innovationsinitiativet mFUND.
Projektet
I början av maj 2023 inleddes forskningsprojektet ”DRivE – Databaserad ruttplanering inom godstransporter på väg med olika energiförsörjningstekniker” med en presskonferens i München. Syftet med projektet var att underlätta för speditörer att övergå till miljövänliga lastbilar inom långdistanstrafiken. De deltagande partnerna utvecklade och testade därför ett ruttplaneringssystem som bygger på realtidsdata från fordon och tanknings- och laddningsinfrastruktur. I kombination med MANSIO-transportsystemet, som bygger på överlämning av släpvagnar, skulle detta även möjliggöra miljövänliga långdistanstransporter med tunga lastbilar.
Utgångsläge
En lastbil med konventionell förbränningsmotor orsakar cirka 111 g växthusgaser per tonkilometer. Sammantaget stod därmed tungtrafiken för knappt 8 % av de europeiska koldioxidutsläppen. För att uppnå klimatmålen i Parisavtalet måste utsläppen av växthusgaser minskas med minst 65 % fram till 2030. Transportsektorn står alltså inför en genomgripande omställning till alternativa drivtekniker. När projektet inleddes var endast 1,2 % av de registrerade lastbilarna i Tyskland utrustade med vätgas-, LNG- eller eldrift.
Lösningsväg
Följande åtgärder vidtogs:
- Analys och kartläggning av marknaden för alternativa drivsystem för tunga fordon, såsom el-, vätgas- och LNG-drivna fordon, samt beskrivning av intressenternas krav
- Utveckling av en ruttplaneringsalgoritm med hänsyn till laddningsinfrastruktur, fordonsparametrar, terrängtopografier och utformning av ett användargränssnitt
- Standardisering och certifiering av lösningen för att säkerställa datasäkerheten samt utformning av en affärsmodell som beaktar hållbarhetsaspekter
- Pilotliknande tillämpning av lösningen inom ramen för användningsfall med olika drivkoncept
Resultat
Ruttplanering för nyttofordon med alternativa drivsystem, där realtidsdata om tillgänglig laddnings- och tankningsinfrastruktur samt fordonets skick beaktas, ökar planeringssäkerheten för transportföretag. I projektet utformades denna databaserade ruttplanering på ett teknikneutralt sätt och genomfördes som ett pilotprojekt. Detta minskade hindren för transportföretag att investera i miljövänliga drivtekniker för nyttofordon. Transportföretag kan även inom långdistanstrafiken använda fordon med alternativ energiförsörjning (t.ex. batterier, vätgas, LNG) utan att behöva acceptera logistiska nackdelar som omvägar eller väntetider. Därmed har en viktig grundlag lagts för att påskynda mobilitetsomställningen inom långdistanstrafiken.
Projektpartner
Associerade partner
