Путь к более профессиональным водителям
Интервью с Моной Сметс - послом PROFI - Pro Fahrer-Image e. V.
Индустрии нужно больше профессиональных водителей. Мона Сметс, руководитель проекта и посол PROFI — Pro Driver Image с мая 2024 года, в интервью MANSIO дает оценку из первых рук. Экспедитор и водитель грузовика знает, о чем говорит. Она работает в компании своих родителей с собственным автопарком и, будучи 29-летней девушкой с дочерью, также представляет потребности молодого поколения.
США: В настоящее время в ЕС не хватает 400 000 водителей грузовых автомобилей. По данным McKinsey, к 2030 году эта цифра может вырасти до одного миллиона. Какое значение имеет тема привлекательных условий труда для привлечения новых водителей?
МС: Улучшение условий труда и признание заслуг — вот два главных столпа, которые помогут сделать профессию более привлекательной. К сожалению, потребности этой профессиональной группы долгое время игнорировались. В качестве примера можно привести неадекватные санитарные условия, плохое обращение с водителями на рампах и отсутствие общественного признания профессии водителя.
US: Если бы Вы могли сначала повернуть только один винт, что было бы наиболее выгодно?
МС: Для меня на первом месте стоит отсутствие признательности. Это начинается в сознании общества. Если Вы видите грузовик, едущий со скоростью 70 км/ч под уклон, Вам следует подумать о том, что он, возможно, перевозит Ваш любимый завтрак Nutella, а не злиться из-за скорости. Без наших водителей наша страна остановилась бы.
США: Что Вы думаете о концепции MANSIO “Грузовик, встречающийся с транспортом”?
МС: Я думаю, что идея менять прицепы между компаниями-перевозчиками на полпути по маршруту очень хороша. Нам нужен творческий подход, чтобы улучшить ситуацию на дорогах. Особенно на длинных и регулярных маршрутах, я думаю, такие решения, как MANSIO, имеют многообещающее будущее.
США: “Более привлекательные условия труда” являются основным преимуществом интермодальных перевозок MANSIO. Можете ли Вы проранжировать наши аргументы “за” для водителей грузовиков с Вашей точки зрения?
МС: Топ 1: Возвращение домой вечером
Оценка: Это важный момент, касающийся семьи. Семья и регулярный рабочий день сейчас для большинства людей важнее, чем работа.
Топ 2: Никаких ночевок в (переполненных) зонах отдыха
Пример: январь 2024 года, когда мы возвращались с большой демонстрации в Берлине в Крефельд, нам пришлось объехать пять зон отдыха и парковок в 8 часов вечера с одним тягачом, прежде чем нашлось место для парковки. Ежедневный поиск места для парковки часто занимает час.
Топ-3: Больше безопасности против кражи грузов
Это тоже часть повседневной жизни: преступники регулярно вырезают полумесяцы на брезенте. В нашем автопарке, состоящем из семи машин, повреждения происходят почти каждую неделю.
США: Вы также обеспечиваете себя работой в качестве водителя грузовика в своей собственной компании. По данным Statista, в Германии всего 2,2 процента женщин-профессиональных водителей. Что нужно сделать, чтобы эта профессия стала более привлекательной для женщин?
МС: Все начинается в юности. Когда девушка выражает желание стать профессиональным водителем, ее обычно мало кто поддерживает. Тем не менее, есть много мужчин-парикмахеров, дизайнеров ногтей и стилистов. Так почему бы женщине не сесть за руль грузовика? Нам нужно покончить с предрассудками и стереотипами. Нам нужно гораздо больше нормальности. Я знаю нескольких женщин-водителей грузовиков. Они отлично справляются со своей работой и пользуются абсолютным уважением своих коллег-мужчин.
США: Создание безопасных и новых парковочных мест — это скорее долгосрочная проблема. Можно ли изменить ситуацию в краткосрочной перспективе?
МС: Было бы шагом вперед, если бы зоны отдыха и промышленные зоны были хорошо освещены и оснащены системами камер, где это необходимо. Помогли бы и табло, показывающие количество свободных парковочных мест. На каждой современной парковке есть что-то подобное.
США: Еще пару слов о PROFI — Pro Driver Image… Что на повестке дня?
МС: В настоящее время мы планируем создать видеоформаты и подкасты, чтобы рассказать людям о должностных обязанностях водителя грузовика. Мы хотим показать, как выглядит повседневная жизнь дальнобойщика, и сделать эту тему более осязаемой. Мы также находимся в процессе регистрации ассоциации в реестре лоббистов, чтобы иметь возможность проводить больше политических дискуссий и, таким образом, дать профессиональным водителям более весомый голос в политике.
США: Большое спасибо за интервью.
О компании PROFI Pro Fahrer-Image e. V.
PROFI — Pro Fahrer-Image — это ассоциация, занимающаяся продвижением индустрии транспортной логистики — в частности, автомобильных грузоперевозок — и профессии “профессиональный водитель”. Цель ассоциации — повысить осведомленность об условиях труда и жизни водителей и добиться переосмысления ситуации со стороны промышленности, торговли, транспортного сектора и широкой общественности в их отношениях с водителями. В частности, речь идет о следующем
- Больше цените профессию водителя
- Лучшие условия труда
- Лучшее обучение и квалификация
- Улучшение имиджа автомобильных грузоперевозок
PROFI финансируется за счет членских взносов: https://www.pro-fahrer-image.de.
