Creșterea greutății totale admise de la 40 tone la 44 tone pentru vehiculele grele de marfă în trafic de întâlnire
MANSIO GmbH, 19.09.2025
Whitepaper privind lacunele actuale de reglementare în transportul rutier de marfă pe distanțe lungi în Europa disponibil!
Această carte albă abordează o lacună de reglementare în transportul rutier de marfă pe distanțe lungi în Europa: transportul de tip Encounter are efecte pozitive similare transportului combinat (CT) în ceea ce privește reducerea emisiilor de CO2 în transportul rutier de marfă, reducerea sarcinii asupra infrastructurii de parcare și atenuarea deficitului de șoferi. Conceptul permite, de asemenea, utilizarea economică a e-truck-urilor în transportul pe distanțe lungi. Cu toate acestea, conceptul nu este pe picior de egalitate cu CT în ceea ce privește greutatea brută crescută a vehiculului de 44 de tone.
Lucrare completă
Trimiteți-ne un mesaj
cu cuvântul cheie „Whitepaper”
Pentru a acoperi această lacună, este oportun să se transfere în mod expres greutatea brută admisă mărită de 44 de tone, aplicabilă în prezent în TC, la traficul de întâlnire – cu limite de încărcare pe osie neschimbate. Scopul este de a defini traficul de întâlnire ca un tip separat de transport și de a reglementa standarde clare și criterii minime. Pe această bază și cu sprijinul probelor digitale, autoritățile ar trebui să poată efectua verificări simple, iar expeditorii de mărfuri, furnizorii de servicii logistice și companiile de transport ar trebui să aibă un nivel ridicat de certitudine juridică.
Perioada de timp pentru o definiție juridică a traficului de întâlnire cu o greutate brută a vehiculului mărită la 44 de tone este favorabilă. Revizuirea în curs a Directivei 96/53/CE și prioritățile actualei președinții daneze a Consiliului UE permit o completare clară și pragmatică.
În transportul de întâlnire, semiremorcile sau cutiile mobile sunt transferate de la un camion la altul de-a lungul rutelor de transport pe distanțe lungi. Vehiculul și șoferul se întorc apoi în regiunile lor de origine cu alte semiremorci sau cutii mobile. Deoarece camioanele nu trebuie să staționeze pentru perioade lungi de timp atunci când trec unele pe lângă altele, acestea ușurează infrastructura de parcare, fac transportul pe distanțe lungi mai sigur împotriva furtului de marfă și mai atractiv pentru șoferi. Utilizarea camioanelor cu baterii electrice este simplificată, deoarece vehiculele pot fi încărcate la un preț avantajos în depozit și apoi utilizate la un preț avantajos în al doilea schimb.
