În transportul rutier de mărfuri, călătoriile sunt întrerupte pentru a respecta perioadele de conducere și de odihnă. Aceste întreruperi nu numai că prelungesc timpul de transport. Ele ocupă, de asemenea, locuri de parcare pentru camioane, din care, conform BASt și BGL, lipsesc aproximativ 35 000 pe autostrăzile germane. Căutarea unui loc de parcare duce la un trafic de căutare a locurilor de parcare care consumă mult CO2, la depășirea timpului de conducere și la frustrare în rândul șoferilor de camioane. Camioanele parcate neregulamentar provoacă accidente, incomodează locuitorii din zonă și, potrivit VEDA, încurajează furturile de marfă, cu pagube de ordinul miliardelor.

Întreruperea operațiunilor de transport poate fi evitată prin securizarea remorcilor la sfârșitul timpului de conducere cu un sistem de blocare IoT și apoi predarea lor șoferilor odihniți. Proiectul își propune să cerceteze „transportul prin releu” sigur, care să permită transbordarea încrucișată: distanțele lungi vor fi împărțite în rute parțiale pe o platformă de internet cu ajutorul algoritmilor de inteligență artificială, care sunt apoi negociate între expeditori și transportatori prin intermediul unei piețe de timp de conducere care utilizează date în timp real (de exemplu, trafic, infrastructură, IoT, telematică).

Următoarele etape sunt planificate pentru a atinge acest obiectiv:

• Concept (durabilitate, model de afaceri, juridic, securitate)
• Platformă (piață de timp de conducere, algoritm AI, UX/UI)
• Sistem de securitate inteligent (sistem IoT pentru predarea remorcii)
• Integrarea datelor de trafic, telematice, TMS și IoT
• Procesarea datelor mari și furnizarea de date rafinate (mCloud)
• Crearea de documente de standardizare (de exemplu, DIN SPEC, CWA)
• Validare de tip pilot utilizând o piață regională a timpului de conducere și un serviciu de transport pe distanțe lungi