No transporte rodoviário de mercadorias, as viagens são interrompidas para respeitar os períodos de condução e de repouso. Estas interrupções não só aumentam o tempo de transporte. Ocupam também lugares de estacionamento para camiões, dos quais, segundo a BASt e a BGL, faltam cerca de 35.000 nas auto-estradas alemãs. A procura de um lugar de estacionamento conduz a um tráfego de procura de estacionamento intensivo em CO2, a excessos de tempo de condução e à frustração dos condutores de camiões. Os camiões estacionados de forma descontrolada causam acidentes, incomodam os habitantes locais e, segundo a VEDA, favorecem os roubos de carga, com prejuízos da ordem dos milhares de milhões.

As interrupções das operações de transporte podem ser evitadas se, no final do tempo de condução, os reboques forem fixados com um cadeado IoT e entregues aos condutores descansados. O projeto visa a investigação de um “transporte de revezamento” seguro e transversal: as longas distâncias devem ser divididas em rotas parciais numa plataforma Internet com a ajuda de algoritmos de IA, que são depois intermediadas entre transitários e transportadores através de um mercado de tempos de condução utilizando dados em tempo real (por exemplo, tráfego, infra-estruturas, IoT, telemática).

Para atingir este objetivo, estão previstas as seguintes etapas:

• Conceito (sustentabilidade, modelo de negócio, jurídico, segurança)
• Plataforma (mercado de tempos de condução, algoritmo de IA, UX/UI)
• Sistema de segurança inteligente (sistema IoT para entrega de reboques)
• Integração de dados de tráfego, telemática, TMS e IoT
• Processamento de grandes volumes de dados e fornecimento de dados refinados (mCloud)
• Criação de documentos de normalização (por exemplo, DIN SPEC, CWA)
• Validação do tipo piloto utilizando um mercado regional de tempos de condução e um serviço de transporte de longo curso