Henrik Schlingmann

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DRivE

Planeamento de rotas para transportes inteligentes de longo curso com sistemas de condução alternativos

O projeto de investigação “DRivE – Planeamento de rotas baseado em dados no transporte rodoviário de mercadorias com várias tecnologias de fornecimento de energia” foi lançado numa conferência de imprensa em Munique, no início de maio de 2023. O objetivo do projeto é facilitar às empresas de transporte a mudança para camiões amigos do ambiente no transporte de longa distância. Para tal, os parceiros envolvidos estão a desenvolver e a testar um sistema de planeamento de rotas baseado em dados em tempo real dos veículos e das infra-estruturas de abastecimento/carregamento. Em conjunto com o sistema de transporte MANSIO, baseado na transferência de reboques, este sistema deverá também permitir um transporte de longo curso ecológico com veículos pesados de mercadorias.

Um camião com um motor de combustão convencional produz cerca de 111 g de gases com efeito de estufa por tonelada-quilómetro. No seu conjunto, os veículos pesados de mercadorias são responsáveis por quase 8% das emissões europeias de CO2. Para atingir os objectivos climáticos de Paris, as emissões de gases com efeito de estufa devem ser reduzidas em, pelo menos, 65% até 2030. Por conseguinte, o sector dos transportes enfrenta uma mudança fundamental para tecnologias de propulsão alternativas. Atualmente, apenas 1,2% dos camiões registados na Alemanha estão equipados com motores a hidrogénio, GNL ou eléctricos.

O planeamento de rotas para veículos comerciais com sistemas de propulsão alternativos, incluindo dados em tempo real sobre a infraestrutura de carregamento/abastecimento disponível e o estado do veículo, aumenta a fiabilidade do planeamento para as empresas de transportes. No projeto, este planeamento de rotas baseado em dados foi concebido para ser aberto a todas as tecnologias e implementado numa base piloto. Deste modo, as empresas de transportes poderão reduzir os obstáculos ao investimento em tecnologias de condução ecológicas para veículos comerciais. As empresas de transportes podem também utilizar veículos com fontes de energia alternativas (por exemplo, baterias, hidrogénio, GNL) para transportes de longa distância sem terem de aceitar desvantagens logísticas (por exemplo, desvios, tempos de espera). Isto cria uma base importante para acelerar a transição da mobilidade no transporte de longa distância.

Passos para atingir o objetivo:

  • Analisar e estruturar o mercado de motores alternativos para veículos pesados, como os eléctricos, a hidrogénio e a GNL , e descrever os requisitos das partes interessadas

  • Desenvolvimento do algoritmo de encaminhamento tendo em conta a infraestrutura de carregamento, os parâmetros dos veículos, as topologias do terreno, etc. e conceção de uma interface de utilizador

  • Normalização e certificação da solução para garantir a segurança dos dados e conceber um modelo de negócio que tenha em conta os aspectos de sustentabilidade

  • Aplicação piloto da solução no contexto de casos de utilização com os vários conceitos de acionamento

Parceiros do projeto

MANSIO GmbH, Aachen
Instituto de Investigação para a Racionalização (FIR) e. V. na Universidade RWTH Aachen
Cátedra de PEM na Universidade RWTH Aachen, Aachen
ZeKju GmbH, Augsburgo
Maintrans Internationale Spedition GmbH, Langenselbold
Park Your Truck GmbH, Dessau-Roßlau
Hammer Road Cargo GmbH & Co KG, Aachen

Parceiros associados

AE Driven Solutions GmbH, Aachen
AGIT GmbH, Aachen
Bautransport Bautzen & Dienstleistung GmbH
Betterflow GmbH, Aachen
BLG LOGISTICS Group AG & Co KG, Bremen
Bönders GmbH, Krefeld
Clube de Logística e. V., Dortmund
Continental Automotive Technologies GmbH, Hanover
Designwerk Europe GmbH, Winterthur (Suíça)
Fraunhofer Austria Research GmbH, Viena
Geotab GmbH, Herzogenrath
Gress + Zapp GmbH, Dessau
Krone Fleet Deutschland GmbH, Seevetal
Logistik Werkstatt Erfurt GmbH, Erfurt
Metropolitan Cities MC GmbH, Aachen
NeoCargo AG, Karlsruhe
open telematics e. V., Düsseldorf
Paul Schockemöhle Logistics Dessau GmbH, Dessau-Roßlau
Rheintal-Transporte RTT GmbH & Co KG, Neuwied
Rosner Logistik GmbH, Oelde
SIM Cargo GmbH, Sinzig
Sirum GmbH, Hamburgo
STG Transport GmbH, Stolberg
Trailer Dynamics GmbH, Eschweiler
XXLTranslog GmbH, Dortmund
ZF Car eWallet GmbH, Berlim
Zippel Logistik GmbH, Dummerstorf
Siemens AG, Munique

DRivE na imprensa

Comunicado de imprensa sobre a DRivE
A revista especializada em energias renováveis (ee-news.ch): Projeto conjunto Drive: Desenvolvimento de aplicações baseadas em dados para o transporte rodoviário de mercadorias do futuro
Springer Professional: O projeto Drive investiga o planeamento de rotas baseado em dados para veículos comerciais
LOGSTRA: Planeamento de rotas para novos tipos de condução: o projeto de investigação DRivE foi iniciado
transportes-online: DRivE: Dados em vez de incerteza - projeto de investigação lançado

Informações sobre o projeto

Tempo de execução

01.05.2023 - 31.12.2024

Código de financiamento

19FS2054A

Doador

Ministério Federal dos Transportes e das Infra-estruturas Digitais (BMVI)

Organizador do projeto

Contexto de financiamento

Informações sobre o financiamento

O projeto DRivE (19FS2054A) é financiado pelo Ministério Federal dos Assuntos Digitais e dos Transportes (BMDV), no âmbito da iniciativa de inovação mFUND, com um total de cerca de 2,1 milhões de euros.

Material adicional

Comunicado de imprensa: Aplicações digitais e baseadas em dados para o transporte rodoviário de mercadorias do futuro

DRivE na imprensa