O caminho para mais condutores profissionais
Entrevista com Mona Smeets - Embaixadora da PROFI - Pro Fahrer-Image e. V.
O sector precisa de mais condutores profissionais. Mona Smeets, gestora de projectos e embaixadora do PROFI – Pro Driver Image desde maio de 2024, faz uma avaliação em primeira mão numa entrevista à MANSIO. A transitária e camionista sabe do que está a falar. Trabalha na empresa dos pais com frota própria e, com 29 anos e uma filha, representa também as necessidades da geração mais jovem.
EUA: Atualmente, há falta de 400 000 condutores de camiões na UE. De acordo com a McKinsey, este número pode aumentar para um milhão até 2030. Que relevância tem o tema das condições de trabalho atractivas para atrair mais condutores?
MS: A melhoria das condições de trabalho e a valorização são os dois principais pilares para tornar a profissão mais atractiva. Infelizmente, as necessidades deste grupo profissional foram negligenciadas durante muito tempo. Alguns exemplos são as instalações sanitárias inadequadas, o mau tratamento dos motoristas nas rampas e a falta de reconhecimento social da profissão de motorista.
US: Se só pudesses rodar um parafuso no início, qual seria o mais vantajoso?
MS: Para mim, a falta de valorização é a primeira. Começa nas mentes da sociedade. Se vires um camião a viajar a 70 km/h numa inclinação, devias pensar no facto de que pode estar a transportar o teu querido pequeno-almoço Nutella, em vez de te zangares com a velocidade. Sem os nossos condutores, o nosso país ficaria paralisado.
US: O que achas do conceito de tráfego de encontro de camiões da MANSIO?
MS: Penso que a ideia de trocar os reboques entre empresas de transporte a meio do percurso é muito boa. Precisamos de criatividade para melhorar a situação na estrada. Especialmente em trajectos mais longos e regulares, penso que soluções como a da MANSIO têm um futuro promissor.
US: “Condições de trabalho mais atractivas” são uma grande vantagem dos serviços de transporte intermodal da MANSIO. Podes classificar os nossos argumentos a favor dos condutores de camiões do teu ponto de vista?
MS: Top 1: Regressa a casa ao fim da tarde
Avaliação: Este é um ponto importante no que respeita à família. A família e o horário de trabalho regular são atualmente mais importantes para a maioria das pessoas do que o seu emprego.
Top 2: Não pernoitar em áreas de descanso (sobrelotadas)
Exemplo: em janeiro de 2024, no regresso da grande manifestação em Berlim para Krefeld, tivemos de percorrer cinco áreas de descanso e parques de estacionamento às 20 horas com apenas um trator antes de conseguirmos um lugar de estacionamento. A procura diária de um lugar de estacionamento demora muitas vezes uma hora.
Top 3: Mais segurança contra o roubo de carga
Isto também faz parte da vida quotidiana: os criminosos cortam regularmente meias-luas nas lonas. Na nossa frota de sete veículos, os danos ocorrem quase todas as semanas.
US: Também te sustentas como motorista de camião na tua própria empresa. Segundo o Statista, na Alemanha há apenas 2,2 por cento de mulheres motoristas profissionais. O que seria necessário para tornar esta profissão mais atractiva para as mulheres?
MS: Começa quando são jovens. Geralmente, há pouco apoio quando uma rapariga manifesta o desejo de se tornar condutora profissional. No entanto, há muitos cabeleireiros, designers de unhas e estilistas do sexo masculino. Então porque não uma mulher ao volante de um camião? Temos de acabar com os preconceitos e os estereótipos. Precisamos de muito mais normalidade. Conheço algumas mulheres que conduzem camiões. Fazem um excelente trabalho e são absolutamente respeitadas pelos seus colegas homens.
US: A criação de espaços de estacionamento seguros e novos é mais uma questão de longo prazo. É possível fazer a diferença a curto prazo?
MS: Seria um passo em frente se as áreas de descanso e as zonas industriais fossem bem iluminadas e equipadas com sistemas de câmaras, quando necessário. A afixação de painéis que indiquem o número de lugares de estacionamento disponíveis também ajudaria. Todos os parques de estacionamento modernos têm algo do género.
US: Mais uma palavra sobre o PROFI – Pro Driver Image… O que tens em mente?
MS: Estamos atualmente a planear formatos de vídeo e podcasts para educar as pessoas sobre a descrição do trabalho de um motorista de camião. Queremos mostrar como é a vida quotidiana de um camionista e tornar o tema um pouco mais tangível. Estamos também a registar a associação no registo de lobby, para podermos realizar mais debates políticos e, assim, dar aos motoristas profissionais uma voz mais forte na política.
US: Muito obrigado pela entrevista.
Sobre a PROFI Pro Fahrer-Image e. V.
A PROFI – Pro Fahrer-Image é uma associação para a promoção do sector da logística dos transportes – em particular do transporte rodoviário de mercadorias – e da profissão de “motorista profissional”. O seu objetivo é sensibilizar para o ambiente de trabalho e de vida dos motoristas e provocar uma mudança na forma como a indústria, o comércio, o sector dos transportes e o público em geral tratam os motoristas. Mais concretamente, trata-se de
- Valoriza mais a profissão de motorista
- Melhores condições de trabalho
- Melhor formação e qualificação
- Melhorar a imagem do transporte rodoviário de mercadorias
O PROFI é financiado pelas quotizações dos seus membros: https://www.pro-fahrer-image.de
