Większa wydajność dzięki napotkanemu ruchowi
www.logistik-schmitt.de
Wraz z Daimler Truck i dostawcą oprogramowania Mansio z Akwizgranu, pod koniec kwietnia przekształciliśmy trasę w obie strony z Mannheim do Krostitz koło Lipska w usługę intermodalną. Zmiana ma kilka zalet: ciężarówka nie jest już związana z transportem dalekobieżnym przez dwa dni, ale wraca tego samego dnia. Oznacza to, że później możliwa jest druga lub nawet trzecia zmiana, co znacznie zwiększa wydajność pojazdu. Kierowca wraca również do domu wieczorem. Czyni to pracę bardziej atrakcyjną i stanowi dodatkową zachętę do pracy dla Logistik Schmitt.
Tam z częściami pojazdu, z powrotem z pustymi skrzyniami ładunkowymi
Trasa w obie strony z zakładu Daimler Buses w Mannheim do dostawcy w Krostitz w Saksonii obejmuje prawie 1000 kilometrów. Wcześniej całą trasę pokonywaliśmy sami. Od 22 kwietnia do gry wchodzi partnerska firma spedycyjna. Projekt pilotażowy wygląda następująco: Jedna ciężarówka przegubowa z naszej firmy i jedna z partnerskiej firmy transportowej jadą do siebie odpowiednio z punktu początkowego i docelowego. W uzgodnionym punkcie spotkania zamieniają się naczepami i rozpoczynają podróż powrotną z naczepą, którą przejęli. Jeden kierowca ciągnie naczepę z pełnym ładunkiem, a drugi z pustym. Miejscem spotkania jest magazyn firmy logistycznej zlokalizowany bezpośrednio na trasie, przy autostradzie A5 w Alsfeld. Cały proces jest kontrolowany za pośrednictwem platformy Mansio, która służy również do wymiany wszystkich informacji i niezbędnych dokumentów transportowych. Nawiasem mówiąc, w lipcu na tej linii pojawi się kolejna innowacja: Zamiast ciężarówki z silnikiem wysokoprężnym będzie na niej używana ciężarówka elektryczna.
