W drogowym transporcie towarowym wodór oferuje wyższą gęstość energii niż akumulatory litowo-jonowe i umożliwia szybsze tankowanie. Jest to jednak równoważone przez wysokie koszty, niską gęstość infrastruktury i niepewność planowania. Konkurencyjne ceny mają kluczowe znaczenie dla firm logistycznych, a dostawy wodoru muszą być również płynnie zintegrowane z procesami takimi jak planowanie tras. Obecnie niewielka liczba stacji tankowania i niska wydajność często wymagają czasochłonnych i kosztownych objazdów. Jednocześnie niewielka liczba ciężarówek napędzanych wodorem prowadzi do wysokich cen na stacjach paliw. Efektywna wymiana danych pomiędzy systemami IT mogłaby zminimalizować te problemy, ale zazwyczaj jest możliwa tylko przy użyciu drogich, indywidualnych narzędzi.

Właśnie w tym miejscu pojawia się projekt badawczy„HyConnect„. Opracowywana w ramach projektu platforma rezerwacji połączy dane na temat zapotrzebowania na wodór operatorów flot pojazdów ciężarowych z informacjami na temat dostępności wodoru od operatorów stacji paliw. Powinno to umożliwić precyzyjne planowanie, zapobiec wąskim gardłom w dostawach i zwiększyć konkurencyjność wodoru w porównaniu z olejem napędowym. W dłuższej perspektywie platforma powinna zwiększyć udział ciężarówek napędzanych wodorem w rynku i stymulować inwestycje w infrastrukturę, minimalizując ryzyko dla wszystkich zaangażowanych stron. W tym celu partnerzy projektu opracowują innowacyjne rozwiązania w zakresie wyceny wodoru i uniwersalnego interfejsu danych opartego na sztucznej inteligencji.

Po pierwsze, zespół„HyConnect” opracowuje dynamiczny, zgodny z prawem mechanizm ustalania cen wodoru i poddaje go testom empirycznym. W tym celu partnerzy badają elastyczność cenową i wpływ na wybór stacji tankowania, przewidywalność i przejrzystość kosztów. Ponadto zostanie określony uniwersalny interfejs danych, wdrożony jako prototyp, a następnie poddany ocenie. Na tej podstawie zostanie zaprojektowana platforma do zarządzania przepustowością i rezerwacji, która ma zostać uruchomiona pilotażowo w trakcie trwania projektu. Na koniec platforma zostanie oceniona pod kątem jej przydatności do codziennego użytku.