In het goederenvervoer over de weg worden ritten onderbroken om rij- en rusttijden in acht te nemen. Deze onderbrekingen verlengen niet alleen de transporttijd. Ze nemen ook parkeerplaatsen voor vrachtwagens in beslag, waarvan er volgens BASt en BGL ongeveer 35.000 ontbreken op de Duitse snelwegen. Het zoeken naar een parkeerplaats leidt tot CO2-intensief zoekverkeer, rijtijdoverschrijdingen en frustratie bij vrachtwagenchauffeurs. Wild geparkeerde vrachtwagens veroorzaken ongelukken, overlast voor omwonenden en moedigen volgens VEDA ladingdiefstallen aan met schade die in de miljarden loopt.

Onderbrekingen in het transport kunnen worden voorkomen door trailers aan het einde van de rijtijd met een IoT-slot vast te zetten en vervolgens over te dragen aan uitgeruste chauffeurs. Het project beoogt onderzoek te doen naar veilig “relaisvervoer” over de grenzen heen: lange afstanden worden op een internetplatform met behulp van AI-algoritmen opgesplitst in deelroutes, die vervolgens via een rijtijdenmarktplaats met behulp van realtimegegevens (bijv. verkeer, infrastructuur, IoT, telematica) worden bemiddeld tussen expediteurs en vervoerders.

De volgende stappen zijn gepland om dit doel te bereiken:

• Concept (duurzaamheid, bedrijfsmodel, juridisch, veiligheid)
• Platform (marktplaats voor rijtijden, AI-algoritme, UX/UI)
• Slim beveiligingssysteem (IoT-systeem voor traileroverdracht)
• Integratie van verkeers-, telematica-, TMS- en IoT-gegevens
• Big data verwerking en levering van verfijnde gegevens (mCloud)
• Opstellen van standaardisatiedocumenten (bijv. DIN SPEC, CWA)
• Proefvalidatie met behulp van een regionale rijtijdenmarktplaats en een langeafstandsvervoersdienst