Een vrachtwagen met conventionele verbrandingsmotor produceert ongeveer 111 g broeikasgassen per tonkilometer. Vrachtwagens zijn samen verantwoordelijk voor bijna 8% van de Europese CO2-uitstoot. Om de klimaatdoelstellingen van Parijs te halen, moet de uitstoot van broeikasgassen tegen 2030 met minstens 65% verminderd zijn. De transportsector staat daarom voor een fundamentele verschuiving naar alternatieve aandrijftechnologieën. Op dit moment is slechts 1,2% van de geregistreerde vrachtwagens in Duitsland uitgerust met een waterstof-, LNG- of elektrische aandrijving.

Routeplanning voor bedrijfsvoertuigen met alternatieve aandrijfsystemen, inclusief realtime gegevens over beschikbare laad-/ tankinfrastructuur en voertuigstatus, verhoogt de betrouwbaarheid van de planning voor transportbedrijven. In het project is deze op gegevens gebaseerde routeplanning ontworpen om open te staan voor alle technologieën en op proefbasis geïmplementeerd te worden. Dit zal de drempel voor transportbedrijven verlagen om te investeren in milieuvriendelijke aandrijftechnologieën voor bedrijfsvoertuigen. Transportbedrijven kunnen ook voertuigen met alternatieve energiebronnen (bv. batterijen, waterstof, LNG) gebruiken voor langeafstandstransport zonder logistieke nadelen te moeten aanvaarden (bv. omwegen, wachttijden). Dit legt een belangrijke basis voor het versnellen van de mobiliteitstransitie in het langeafstandsvervoer.

Stappen om het doel te bereiken:

• Analyseren en structureren van de markt voor alternatieve zware aandrijvingen zoals elektrisch, waterstof en LNG en beschrijven van de eisen van belanghebbenden

• Ontwikkeling van het routeringsalgoritme rekening houdend met laadinfrastructuur, voertuigparameters, terreintopologieën, enz. en ontwerp van een gebruikersinterface

• Standaardisatie en certificering van de oplossing om gegevensbeveiliging te garanderen en een bedrijfsmodel te ontwerpen dat rekening houdt met duurzaamheidsaspecten

• Proefondervindelijke toepassing van de oplossing in de context van use cases met de verschillende aandrijfconcepten