Onderzoeksproject · mFUND
DRivE
Afgerond onderzoeksproject naar datagestuurde routeplanning in het wegvrachtvervoer met verschillende energievoorzieningstechnologieën, gesubsidieerd in het kader van het innovatie-initiatief mFUND.
Projectgegevens
| Looptijd | 1 mei 2023 – 31 december 2024 | |
|---|---|---|
| Subsidienummer | 19FS2054A | |
| Subsidieverstrekker | Federaal Ministerie van Digitale Zaken en Verkeer (BMDV) |  |
| Projectuitvoerder | TÜV Rheinland Consulting GmbH |  |
| Subsidiecontext | mFUND |  |
| Uw contactpersoon | Henrik Schlingmann | |
Het DRivE-project (19FS2054A) werd in het kader van het innovatie-initiatief mFUND door het Duitse ministerie van Digitale Zaken en Verkeer (BMDV) gesubsidieerd met in totaal ongeveer 2,1 miljoen euro.
Het project
Begin mei 2023 ging het onderzoeksproject „DRivE – Datagestuurde routeplanning in het wegvrachtvervoer met verschillende energievoorzieningstechnologieën“ van start met een persconferentie in München. Het doel van het project was om transportbedrijven te helpen bij de overstap naar milieuvriendelijke vrachtwagens in het langeafstandsvervoer. De betrokken partners ontwikkelden en testten hiervoor een routeplanningssysteem dat is gebaseerd op realtimegegevens van voertuigen en tank- en laadinfrastructuur. In combinatie met het op trailerwissels gebaseerde MANSIO-transportsysteem moest dit ook milieuvriendelijk langeafstandsvervoer met zware vrachtwagens mogelijk maken.
Uitgangssituatie
Een vrachtwagen met een conventionele verbrandingsmotor stoot ongeveer 111 g broeikasgassen per tonkilometer uit. Alles bij elkaar was het zware vrachtverkeer daarmee verantwoordelijk voor bijna 8 % van de Europese CO₂-uitstoot. Om de klimaatdoelstellingen van Parijs te halen, moeten de broeikasgasemissies tegen 2030 met minstens 65 % worden teruggebracht. De transportsector staat dus voor een ingrijpende omschakeling naar alternatieve aandrijftechnologieën. Bij de start van het project was in Duitsland slechts 1,2 % van de geregistreerde vrachtwagens uitgerust met een waterstof-, LNG- of elektrische aandrijving.
Oplossingsaanpak
De volgende stappen zijn uitgevoerd:
- Analyse en structurering van de markt voor alternatieve aandrijvingen voor zware voertuigen, zoals elektrische, waterstof- en LNG-aandrijvingen, evenals een beschrijving van de eisen van de belanghebbenden
- Ontwikkeling van het routebepalingsalgoritme, rekening houdend met laadinfrastructuur, voertuigparameters, terreintopologieën en het ontwerp van een gebruikersinterface
- Standaardisatie en certificering van de oplossing om de gegevensbeveiliging te waarborgen en het opzetten van een bedrijfsmodel waarin duurzaamheidsaspecten zijn meegenomen
- Proeftoepassing van de oplossing in het kader van use cases met de verschillende aandrijfconcepten
Resultaat
Routeplanning voor bedrijfsvoertuigen met alternatieve aandrijvingen, waarbij gebruik wordt gemaakt van realtimegegevens over beschikbare laad- en tankinfrastructuur en de toestand van het voertuig, vergroot de planningszekerheid voor transportbedrijven. In het project werd deze op gegevens gebaseerde routeplanning technologieonafhankelijk ontworpen en op proefbasis geïmplementeerd. Hierdoor werden de belemmeringen voor transportbedrijven om te investeren in milieuvriendelijke aandrijftechnologieën voor bedrijfsvoertuigen verminderd. Transportbedrijven kunnen ook in het langeafstandsvervoer voertuigen met alternatieve energievoorziening (bijv. accu’s, waterstof, LNG) inzetten, zonder dat ze logistieke nadelen zoals omwegen of wachttijden hoeven te accepteren. Hiermee is een belangrijke basis gelegd voor het versnellen van de mobiliteitstransitie in het langeafstandsvervoer.
Projectpartners
Geassocieerde partners
