Aumento del peso totale consentito da 40 a 44 tonnellate per i mezzi pesanti nel traffico d’incontro.
MANSIO GmbH, 19.09.2025
È disponibile un libro bianco sull'attuale lacuna normativa del trasporto merci su strada a lunga distanza in Europa!
Questo libro bianco affronta una lacuna normativa nel settore del trasporto stradale a lunga distanza in Europa: il trasporto combinato ha effetti positivi simili a quelli del trasporto combinato (CT) sulla riduzione delle emissioni di CO2 nel trasporto stradale, sull’alleggerimento delle infrastrutture di parcheggio e sulla riduzione della carenza di conducenti. Il concetto consente inoltre di utilizzare in modo economico gli autocarri elettrici nel trasporto a lunga distanza. Tuttavia, il concetto non è paragonabile al TC in termini di aumento del peso lordo del veicolo di 44 tonnellate.
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Per colmare questa lacuna, è opportuno trasferire espressamente al traffico d’incontro il peso lordo autorizzato di 44 tonnellate attualmente applicabile nel TC, con limiti di carico per asse invariati. L’obiettivo è quello di definire il traffico d’incontro come un tipo di trasporto separato e di regolamentare standard chiari e criteri minimi. Su questa base e con il supporto di prove digitali, le autorità dovrebbero essere in grado di effettuare semplici controlli e gli spedizionieri, i fornitori di servizi logistici e le aziende di trasporto dovrebbero avere un elevato livello di certezza giuridica.
La finestra temporale per una definizione legale del traffico di incontri con un peso lordo maggiorato di 44 tonnellate è favorevole. La revisione in corso della Direttiva 96/53/CE e le priorità dell’attuale Presidenza danese del Consiglio dell’UE consentono un’aggiunta chiara e pragmatica.
Nel trasporto di incontro, i semirimorchi o le casse mobili vengono trasferiti da un camion all’altro lungo i percorsi di trasporto a lunga distanza. Il veicolo e l’autista tornano poi nelle loro regioni d’origine con altri semirimorchi o casse mobili. Poiché i camion non devono parcheggiare per lunghi periodi di tempo quando si incrociano, alleggeriscono l’infrastruttura di parcheggio, rendono il trasporto a lunga distanza più sicuro contro il furto del carico e più interessante per i conducenti. L’uso di autocarri elettrici a batteria è semplificato perché i veicoli possono essere caricati in modo economico nel deposito e poi utilizzati in modo economico in un secondo turno.
