A közúti árufuvarozásban a vezetési és pihenőidők betartása érdekében az utazásokat megszakítják. Ezek a megszakítások nemcsak a szállítási időt hosszabbítják meg. A BASt és a BGL szerint a német autópályákon mintegy 35 000 parkolóhely hiányzik. A parkolóhely keresése CO2-intenzív parkolóhely-keresési forgalomhoz, vezetési idő túllépéshez és a tehergépkocsi-vezetők frusztrációjához vezet. A vadul parkoló teherautók baleseteket okoznak, kellemetlenséget okoznak a helyi lakosoknak, és a VEDA szerint milliárdos károkat okozó rakománylopásokra ösztönöznek.

A szállítási műveletek megszakítása elkerülhető a pótkocsik IoT-zárral történő rögzítésével a vezetési idő végén, majd a kipihent járművezetőknek történő átadásával. A projekt célja a biztonságos, keresztirányú „reléfuvarozás” kutatása: a hosszú távolságokat egy internetes platformon mesterséges intelligencia-algoritmusok segítségével részútvonalakra kell bontani, amelyeket aztán a szállítmányozók és a fuvarozók között egy vezetési idő piactéren keresztül, valós idejű adatok (pl. forgalom, infrastruktúra, IoT, telematika) felhasználásával közvetítenek.

E cél elérése érdekében a következő lépéseket tervezzük:

• Koncepció (fenntarthatóság, üzleti modell, jog, biztonság)
• Platform (vezetési idő piac, AI algoritmus, UX/UI)
• Intelligens biztonsági rendszer (IoT rendszer a pótkocsi átadásához)
• A forgalmi, telematikai, TMS és IoT adatok integrálása
• Nagy adatfeldolgozás és finomított adatok szolgáltatása (mCloud)
• Szabványosítási dokumentumok létrehozása (pl. DIN SPEC, CWA)
• Kísérleti típusú validálás egy regionális vezetési idő piactér és egy távolsági szállítási szolgáltatás segítségével