A hivatásosabb járművezetőkhöz vezető út
Interjú Mona Smeets-szel - a PROFI - Pro Fahrer-Image e. V. nagykövetével.
Az ágazatnak több hivatásos járművezetőre van szüksége. Mona Smeets, a PROFI – Pro Driver Image projektvezetője és nagykövete 2024 májusa óta, a MANSIO-nak adott interjúban első kézből ad értékelést. A fuvarozó és teherautó-vezető tudja, miről beszél. Szülei saját flottával rendelkező cégénél dolgozik, és 29 éves lánygyermekként a fiatalabb generáció igényeit is képviseli.
USA: Az EU-ban jelenleg 400 000 tehergépkocsivezető hiányzik. A McKinsey szerint ez a szám 2030-ra egymillióra nőhet. Milyen jelentőséggel bír a vonzó munkakörülmények témája a sofőrök számának növelésében?
MS: A munkakörülmények javítása és a megbecsülés a szakma vonzóbbá tételének két fő pillére. Sajnos ennek a szakmacsoportnak az igényeit sokáig elhanyagolták. Néhány példa erre a nem megfelelő higiéniai létesítmények, a járművezetőkkel való rossz bánásmód a rámpákon és a járművezetői szakma társadalmi elismerésének hiánya.
US: Ha először csak egy csavart tudnál elforgatni, mi lenne a legelőnyösebb?
MS: Számomra a megbecsülés hiánya az első számú. Ez a társadalom fejében kezdődik. Ha lát egy teherautót, amely 70 km/h sebességgel halad egy emelkedőn, akkor ahelyett, hogy a sebesség miatt dühöngene, inkább gondoljon arra, hogy talán az Ön szeretett reggelijét, a Nutellát szállítja. A sofőrök nélkül az országunk megállna.
US: Mit gondol a MANSIO teherautó-találkozó közlekedési koncepciójáról?
MS: Szerintem nagyon jó ötlet, hogy az útvonal felénél cseréljük a pótkocsikat a fuvarozó cégek között. Kreativitásra van szükségünk ahhoz, hogy javítsuk a helyzetet az utakon. Különösen a hosszabb és rendszeres útvonalakon, úgy gondolom, hogy a MANSIO-hoz hasonló megoldásoknak ígéretes jövőjük van.
USA: A MANSIO intermodális szállítási szolgáltatásainak egyik fő előnye a „vonzóbb munkakörülmények”. Tudná rangsorolni a tehergépkocsi-vezetők számára szóló pro érveinket az Ön szemszögéből?
MS: Top 1: Este hazaérve
Értékelés: Ez egy fontos pont a családdal kapcsolatban. A család és a rendszeres munkaidő ma már fontosabb a legtöbb ember számára, mint a munkája.
Top 2: Nincs éjszakázás a (túlzsúfolt) pihenőhelyeken
Példa: 2024 januárjában, a berlini nagy tüntetésről visszafelé tartva Krefeldbe, este 8 órakor öt pihenőhelyet és parkolót kellett bejárnunk egyetlen vontatóval, mire parkolóhelyet kaptunk. A napi parkolóhely-keresés gyakran egy órát vesz igénybe.
Top 3: Nagyobb biztonság a rakománylopás ellen
Ez is a mindennapok része: a bűnözők rendszeresen félholdakat vágnak a ponyvákba. A hét járműből álló flottánkban szinte minden héten előfordulnak károk.
US: Ön teherautó-sofőrként is támogatja magát a saját cégénél. A Statista szerint Németországban mindössze 2,2 százalék a női hivatásos sofőrök aránya. Mi kellene ahhoz, hogy a szakma vonzóbbá váljon a nők számára?
MS: Ez már fiatalon elkezdődik. Általában kevés támogatást kapnak, amikor egy lány kifejezi, hogy hivatásos versenyző szeretne lenni. Pedig sok férfi fodrász, körömtervező és stylist van. Akkor miért ne ülhetne egy nő egy teherautó volánja mögé? Le kell számolnunk az előítéletekkel és a sztereotípiákkal. Sokkal több normalitásra van szükségünk. Ismerek néhány női kamionsofőrt. Nagyszerű munkát végeznek, és férfi kollégáik abszolút tisztelik őket.
USA: A biztonságos és új parkolóhelyek kialakítása inkább hosszú távú kérdés. Lehetséges rövid távon is változást elérni?
MS: Előrelépés lenne, ha a pihenőhelyek és az ipari zónák jól megvilágítottak és szükség esetén kamerarendszerrel lennének felszerelve. A rendelkezésre álló parkolóhelyek számát mutató táblák is segítenének. Minden modern parkolóban van ilyesmi.
US: Még egy szó a PROFI-ról – Pro Driver Image… Mi van napirenden?
MS: Jelenleg videóformátumokat és podcastokat tervezünk, hogy megismertessük az emberekkel a tehergépkocsivezető munkaköri leírását. Szeretnénk megmutatni, hogy milyen egy teherautó-vezető mindennapi élete, és egy kicsit kézzelfoghatóbbá tenni a témát. Folyamatban van az egyesület lobbista nyilvántartásba való bejegyzése is, hogy több politikai vitát tudjunk folytatni, és így a hivatásos járművezetők erősebb hangot kapjanak a politikában.
US: Köszönöm szépen az interjút.
A PROFI Pro Fahrer-Image e. V.-ről.
A PROFI – Pro Fahrer-Image a közlekedési logisztikai ágazat – különösen a közúti árufuvarozás – és a „hivatásos járművezető” munkaköri leírásának népszerűsítésére létrehozott szövetség. Célja, hogy felhívja a figyelmet a járművezetők munka- és életkörülményeire, és hogy az ipar, a kereskedelem, a szállítási ágazat és a közvélemény részéről a járművezetőkkel való bánásmódban újragondolást érjen el. Konkrétan a következőkről van szó
- A járművezetői szakma nagyobb megbecsülése
- Jobb munkakörülmények
- Jobb képzés és képesítés
- A közúti árufuvarozás imázsának javítása
A PROFI-t tagdíjakból finanszírozzák: https://www.pro-fahrer-image.de
