Dans le transport routier, l’hydrogène offre une densité énergétique supérieure à celle des batteries lithium-ion et permet de faire le plein plus rapidement. Cependant, les coûts élevés, la faible densité des infrastructures et les incertitudes en matière de planification sont des obstacles. Pour les entreprises de logistique, des prix compétitifs sont essentiels et l’approvisionnement en hydrogène doit être intégré de manière transparente dans des processus tels que la planification des itinéraires. Actuellement, la rareté des stations-service et leur faible capacité nécessitent souvent des détours coûteux en temps et en argent. Parallèlement, le faible nombre de camions à hydrogène entraîne des prix élevés dans les stations-service. Un échange de données efficace entre les systèmes informatiques pourrait atténuer ces problèmes, mais il n’est généralement possible qu’avec des outils individuels coûteux.

Le projet de recherche « HyConnect » s’attaque précisément à ces problèmes. La plateforme de réservation qui sera mise en place dans le cadre du projet vise à combiner les données sur les besoins en hydrogène des exploitants de flottes de camions avec les informations sur la disponibilité de l’hydrogène des exploitants de stations-service. Cela devrait permettre une planification précise, éviter les pénuries d’approvisionnement et augmenter la compétitivité de l’hydrogène par rapport au diesel. À long terme, la plate-forme devrait permettre d’augmenter la part de marché des camions à hydrogène et de stimuler les investissements dans l’infrastructure en minimisant les risques pour toutes les parties concernées. Pour ce faire, les partenaires du projet élaborent des solutions innovantes pour la tarification de l’hydrogène et pour une interface de données universelle basée sur l’IA.

Tout d’abord, l’équipe « HyConnect » développe un mécanisme de tarification de l’hydrogène dynamique et conforme à la législation et le soumet à un test empirique. Pour ce faire, les partenaires étudient l’élasticité des prix et l’impact sur le choix des stations-service, la prévisibilité et la transparence des coûts. En outre, une interface de données universelle est spécifiée, mise en œuvre sous forme de prototype et ensuite évaluée. Sur cette base, la plateforme de gestion de la capacité et de réservation sera conçue et mise en service pilote au cours du projet. Enfin, la plateforme sera évaluée en termes d’utilisation quotidienne.