Aumento del peso total autorizado de 40 a 44 toneladas para los vehículos pesados en el tráfico de encuentro
MANSIO GmbH, 19.09.2025
Libro Blanco sobre el actual vacío normativo en el transporte europeo de mercancías por carretera de larga distancia ¡disponible!
Este libro blanco aborda una laguna normativa en el transporte europeo de larga distancia por carretera: el transporte combinado tiene efectos positivos similares a los del transporte combinado (TC) en cuanto a la reducción de CO2 en el transporte por carretera, el alivio de la carga sobre la infraestructura de aparcamiento y la mitigación de la escasez de conductores. El concepto también permite el uso económico de camiones eléctricos en el transporte de larga distancia. Sin embargo, el concepto no está a la altura del TC en cuanto al aumento del peso bruto del vehículo de 44 toneladas.
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Para colmar esta laguna, es conveniente transferir expresamente al tráfico de encuentro el peso bruto autorizado incrementado de 44 toneladas que se aplica actualmente en CT, sin modificar los límites de carga por eje. El objetivo es definir el tráfico de encuentro como un tipo separado de transporte y regular normas claras y criterios mínimos. Sobre esta base y con el apoyo de pruebas digitales, las autoridades deberían poder realizar comprobaciones sencillas y los transitarios, proveedores de servicios logísticos y empresas de transporte deberían tener un alto nivel de seguridad jurídica.
La ventana temporal para una definición legal del tráfico de encuentro con un peso bruto vehicular incrementado de 44 toneladas es favorable. La revisión en curso de la Directiva 96/53/CE y las prioridades de la actual Presidencia danesa del Consejo de la UE permiten una adición clara y pragmática.
En el transporte por encuentro, los semirremolques o cajas móviles se transfieren de camión a camión a lo largo de rutas de transporte de larga distancia. Después, el vehículo y el conductor vuelven a sus regiones de origen con otros semirremolques o cajas móviles. Como los camiones no tienen que aparcar durante largos periodos de tiempo cuando se cruzan, alivian la infraestructura de aparcamiento, hacen que el transporte de larga distancia sea más seguro contra el robo de la carga y más atractivo para los conductores. El uso de camiones eléctricos de batería se simplifica porque los vehículos pueden cargarse de forma rentable en el depósito y luego utilizarse de forma rentable en un segundo turno.
