A medida que las catástrofes naturales se hacen más frecuentes como consecuencia del cambio climático y los riesgos de pandemias y conflictos geopolíticos están cada vez más presentes, la amenaza que suponen los sucesos perturbadores para la red de transporte europea es cada vez mayor. Sólo en 2021, las pérdidas económicas debidas a interrupciones de la cadena de suministro en la eurozona ascendieron a 112.700 millones de euros. Con la creciente complejidad de las cadenas de suministro mundiales y los calendarios de transporte estrechamente sincronizados, la vulnerabilidad del comercio europeo a las perturbaciones seguirá aumentando a menos que las redes de transporte se vuelvan más resistentes. Sin embargo, estas medidas deben tener en cuenta consideraciones medioambientales y de cambio climático para alcanzar el Pacto Verde de la UE y los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU para el sector del transporte de aquí a 2030 y más allá. Se perseguirá activamente la visión europea de una Internet física que permita el acceso sin fisuras a recursos y activos en redes abiertas, conectadas y compartidas.

ReMuNet contribuirá a esta visión dotando a la red de transporte de la capacidad básica para prepararse, responder y adaptarse a sucesos perturbadores. Con esto en mente, estamos utilizando tecnologías digitales para mejorar holísticamente la resistencia de las redes de logística y transporte de mercancías: desde procesos de planificación participativa más sólidos hasta tiempos de respuesta más cortos y una recuperación más rápida del sistema. Desde un punto de vista medioambiental, ReMuNet hace una contribución más a la implantación de la Internet Física y, por tanto, aspira a opciones de transporte sincromodal con las emisiones más bajas utilizando el concepto de compartir activos del tráfico de relevo.

ReMuNet aumenta la resistencia de la red de transporte e impulsa la eficiencia de los corredores. Actualmente, la red europea de transporte de mercancías y logística carece de suficientes normas, digitalización y modelos empresariales sostenibles y rentables para el uso conjunto de los modos de transporte multimodal. ReMuNet reduce los horizontes de planificación del transporte multimodal a un nivel operativo sincromodal y permite el transporte multimodal por relevos. ReMuNet se basa en un diseño de sistema de autoaprendizaje que se optimiza continuamente sobre la base de las funciones objetivo subyacentes “resiliencia” y “emisiones más bajas” y, por tanto, conduce a un aumento significativo de la eficiencia de los corredores. El consorcio interdisciplinar y la implicación de una amplia red de partes interesadas garantizan su viabilidad, comerciabilidad y amplia aceptación.