En el transporte de mercancías por carretera, el hidrógeno ofrece una mayor densidad energética que las baterías de iones de litio y permite repostar más rápidamente. Sin embargo, esto se ve contrarrestado por los altos costes, la baja densidad de la infraestructura y las incertidumbres de la planificación. Los precios competitivos son cruciales para las empresas de logística, y el suministro de hidrógeno también debe integrarse perfectamente en procesos como la planificación de rutas. En la actualidad, el escaso número de estaciones de repostaje y la baja capacidad exigen a menudo desvíos largos y costosos. Al mismo tiempo, la escasez de camiones de hidrógeno provoca precios elevados en las estaciones de servicio. El intercambio eficaz de datos entre sistemas informáticos podría minimizar estos problemas, pero normalmente sólo es posible con herramientas individuales y caras.

Aquí es precisamente donde entra en juego el proyecto de investigación«HyConnect«. La plataforma de reservas que se está desarrollando en el marco del proyecto combinará datos sobre las necesidades de hidrógeno de los operadores de flotas de camiones con información sobre la disponibilidad de hidrógeno de los operadores de estaciones de servicio. Esto debería permitir una planificación precisa, evitar los cuellos de botella en el suministro y aumentar la competitividad del hidrógeno frente al gasóleo. A largo plazo, la plataforma debería aumentar la cuota de mercado de los camiones de hidrógeno y estimular la inversión en la infraestructura minimizando los riesgos para todas las partes implicadas. Para ello, los socios del proyecto están desarrollando soluciones innovadoras para fijar el precio del hidrógeno y para una interfaz universal de datos basada en IA.

En primer lugar, el equipo de«HyConnect» está desarrollando un mecanismo de fijación de precios del hidrógeno dinámico y conforme a la ley, y sometiéndolo a pruebas empíricas. Para ello, los socios están investigando la elasticidad de los precios y su efecto en la selección de estaciones de repostaje, la previsibilidad y la transparencia de los costes. Además, se especificará una interfaz universal de datos, que se implantará como prototipo y se evaluará posteriormente. A partir de ahí, se diseñará la plataforma de gestión y reserva de capacidad, que entrará en funcionamiento como piloto en el transcurso del proyecto. Por último, se evaluará la idoneidad de la plataforma para su uso cotidiano.