Proyecto de investigación · mFUND
DRivE
Proyecto de investigación finalizado sobre la planificación de rutas basada en datos en el transporte de mercancías por carretera con diferentes tecnologías de suministro de energía, financiado en el marco de la iniciativa de innovación mFUND.
Datos del proyecto
| Periodo de vigencia | 1 de mayo de 2023 – 31 de diciembre de 2024 | |
|---|---|---|
| N.º de referencia de la subvención | 19FS2054A | |
| Entidad financiadora | Ministerio Federal de Digitalización y Transporte (BMDV) |  |
| Entidad responsable del proyecto | TÜV Rheinland Consulting GmbH |  |
| Contexto de la subvención | mFUND |  |
| Tu persona de contacto | Henrik Schlingmann | |
El proyecto DRivE (19FS2054A) recibió una subvención del Ministerio Federal de Digitalización y Transporte (BMDV) por un total de unos 2,1 millones de euros, en el marco de la iniciativa de innovación mFUND.
El proyecto
A principios de mayo de 2023 se puso en marcha, con una rueda de prensa en Múnich, el proyecto de investigación «DRivE: planificación de rutas basada en datos para el transporte de mercancías por carretera con diferentes tecnologías de suministro de energía». El objetivo del proyecto era facilitar a las empresas de transporte la transición a camiones respetuosos con el medio ambiente en el transporte de larga distancia. Para ello, los socios participantes desarrollaron y probaron un sistema de planificación de rutas basado en datos en tiempo real de los vehículos y de la infraestructura de repostaje y recarga. En combinación con el sistema de transporte MANSIO, basado en el traspaso de remolques, se pretendía así hacer posible también el transporte de larga distancia respetuoso con el medio ambiente con camiones pesados.
Situación inicial
Un camión con motor de combustión convencional emite unos 111 g de gases de efecto invernadero por tonelada-kilómetro. En conjunto, el transporte de mercancías pesadas fue responsable de casi el 8 % de las emisiones de CO₂ en Europa. Para cumplir los objetivos climáticos del Acuerdo de París, las emisiones de gases de efecto invernadero deben reducirse al menos un 65 % para 2030. Así que al sector del transporte le espera un cambio fundamental hacia tecnologías de propulsión alternativas. Al inicio del proyecto, en Alemania apenas el 1,2 % de los camiones matriculados estaban equipados con propulsión de hidrógeno, GNL o eléctrica.
Vía de solución
Se han llevado a cabo los siguientes pasos:
- Análisis y estructuración del mercado de los sistemas de propulsión alternativos para vehículos pesados, como los eléctricos, de hidrógeno y de GNL, así como descripción de los requisitos de las partes interesadas
- Desarrollo del algoritmo de cálculo de rutas teniendo en cuenta la infraestructura de recarga, los parámetros del vehículo, la topografía del terreno y el diseño de una interfaz de usuario
- Estandarización y certificación de la solución para garantizar la seguridad de los datos y diseñar un modelo de negocio que tenga en cuenta los aspectos de sostenibilidad
- Aplicación piloto de la solución en el marco de casos de uso con los distintos conceptos de propulsión
Resultado
La planificación de rutas para vehículos comerciales con propulsión alternativa, que tenga en cuenta datos en tiempo real sobre la infraestructura de recarga y repostaje disponible y el estado del vehículo, aumenta la seguridad en la planificación para las empresas de transporte. En el proyecto, esta planificación de rutas basada en datos se diseñó sin limitarse a una tecnología concreta y se puso en práctica en forma de proyecto piloto. De este modo, se redujeron las barreras que impedían a las empresas de transporte invertir en tecnologías de propulsión respetuosas con el medio ambiente para los vehículos comerciales. Las empresas de transporte pueden utilizar vehículos con fuentes de energía alternativas (por ejemplo, baterías, hidrógeno o GNL) incluso en el transporte de larga distancia, sin tener que sufrir inconvenientes logísticos como desvíos o tiempos de espera. Así se ha sentado una base importante para acelerar la transición hacia la movilidad sostenible en el transporte de larga distancia.
Socios del proyecto
Socios asociados
