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DRivE
Planificación de rutas para el transporte inteligente de larga distancia con sistemas de propulsión alternativos
El proyecto de investigación “DRivE – Planificación de rutas basada en datos en el transporte de mercancías por carretera con diversas tecnologías de suministro de energía” se presentó en una rueda de prensa en Múnich a principios de mayo de 2023. El objetivo del proyecto es facilitar a las empresas de transporte el cambio a camiones ecológicos en el transporte de larga distancia. Para ello, los socios implicados están desarrollando y probando un sistema de planificación de rutas basado en datos en tiempo real de los vehículos y la infraestructura de repostaje/carga. Junto con el sistema de transporte MANSIO basado en la entrega de remolques, esto debería permitir también un transporte de larga distancia respetuoso con el medio ambiente con vehículos pesados.
- Situación inicial
- Resultado y beneficio esperado para el grupo destinatario
- Solución
Un camión con motor de combustión convencional produce aproximadamente 111 g de gases de efecto invernadero por tonelada-kilómetro. En conjunto, los vehículos pesados son responsables de casi el 8% de las emisiones europeas de CO2. Para alcanzar los objetivos climáticos de París, las emisiones de gases de efecto invernadero deben reducirse al menos un 65% para 2030. Por tanto, el sector del transporte se enfrenta a un cambio fundamental hacia tecnologías de propulsión alternativas. En la actualidad, sólo el 1,2% de los camiones matriculados en Alemania están equipados con motores de hidrógeno, GNL o eléctricos.
La planificación de rutas para vehículos comerciales con sistemas de propulsión alternativos, incluyendo datos en tiempo real sobre la infraestructura de carga/repostaje disponible y el estado del vehículo, aumenta la fiabilidad de la planificación para las empresas de transporte. En el proyecto, esta planificación de rutas basada en datos está diseñada para estar abierta a todas las tecnologías y aplicarse de forma piloto. Esto reducirá las barreras para que las empresas de transporte inviertan en tecnologías de propulsión respetuosas con el medio ambiente para vehículos comerciales. Las empresas de transporte también podrán utilizar vehículos con suministros de energía alternativos (por ejemplo, baterías, hidrógeno, GNL) para el transporte de larga distancia sin tener que aceptar desventajas logísticas (por ejemplo, desvíos, tiempos de espera). Esto sienta una base importante para acelerar la transición de la movilidad en el transporte de larga distancia.
Pasos para conseguir el objetivo:
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Analizar y estructurar el mercado de los motores alternativos para vehículos pesados, como el eléctrico, el de hidrógeno y el de GNL , y describir los requisitos de las partes interesadas.
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Desarrollo del algoritmo de encaminamiento teniendo en cuenta la infraestructura de carga, los parámetros del vehículo, las topologías del terreno, etc., y diseño de una interfaz de usuario
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Normalización y certificación de la solución para garantizar la seguridad de los datos y diseñar un modelo de negocio que tenga en cuenta los aspectos de sostenibilidad
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Aplicación piloto de la solución en el contexto de casos de uso con los distintos conceptos de accionamiento
Socios del proyecto
MANSIO GmbH, Aquisgrán
Instituto de Investigación para la Racionalización (FIR) e. V. de la Universidad RWTH de Aquisgrán
Cátedra de PEM en la Universidad RWTH de Aquisgrán, Aquisgrán
ZeKju GmbH, Augsburgo
Maintrans Internationale Spedition GmbH, Langenselbold
Park Your Truck GmbH, Dessau-Roßlau
Hammer Road Cargo GmbH & Co KG, Aquisgrán
Asociados
AE Driven Solutions GmbH, Aquisgrán
AGIT GmbH, Aquisgrán
Bautransport Bautzen & Dienstleistung GmbH
Betterflow GmbH, Aquisgrán
BLG LOGISTICS Group AG & Co KG, Bremen
Bönders GmbH, Krefeld
Club de Logística e. V., Dortmund
Continental Automotive Technologies GmbH, Hannover
Designwerk Europe GmbH, Winterthur (Suiza)
Fraunhofer Austria Research GmbH, Viena
Geotab GmbH, Herzogenrath
Gress + Zapp GmbH, Dessau
Krone Fleet Deutschland GmbH, Seevetal
Logistik Werkstatt Erfurt GmbH, Erfurt
Ciudades Metropolitanas MC GmbH, Aquisgrán
NeoCargo AG, Karlsruhe
open telematics e. V., Düsseldorf
Paul Schockemöhle Logistics Dessau GmbH, Dessau-Roßlau
Rheintal-Transporte RTT GmbH & Co KG, Neuwied
Rosner Logistik GmbH, Oelde
SIM Cargo GmbH, Sinzig
Sirum GmbH, Hamburgo
STG Transport GmbH, Stolberg
Trailer Dynamics GmbH, Eschweiler
XXLTranslog GmbH, Dortmund
ZF Car eWallet GmbH, Berlín
Zippel Logistik GmbH, Dummerstorf
Siemens AG, Múnich
DRivE en la prensa
Comunicado de prensa sobre DRivE
La revista especializada en energías renovables (ee-news.ch): Proyecto conjunto Drive: Desarrollo de aplicaciones basadas en datos para el transporte de mercancías por carretera del futuro
Springer Professional: El proyecto Drive investiga la planificación de rutas basada en datos para vehículos comerciales
LOGSTRA: Planificación de rutas para nuevos tipos de accionamiento: ha comenzado el proyecto de investigación DRivE
transporte-online: DRivE: Datos en lugar de incertidumbre - proyecto de investigación puesto en marcha
Información sobre el proyecto
Tiempo de ejecución
01.05.2023 - 31.12.2024
Código de financiación
19FS2054A
Donante
Ministerio Federal de Transportes e Infraestructuras Digitales (BMVI)
Organizador del proyecto
Contexto de la financiación
Información sobre financiación
El proyecto DRivE (19FS2054A) está financiado por el Ministerio Federal de Asuntos Digitales y Transporte (BMDV) como parte de la iniciativa de innovación mFUND, con un total de unos 2,1 millones de euros.
Material adicional
Comunicado de prensa: Aplicaciones digitales basadas en datos para el transporte de mercancías por carretera del futuro
DRivE en la prensa