Forøgelse af den tilladte totalvægt fra 40 tons til 44 tons for lastbiler i mødetrafikken

For at lukke dette hul er det hensigtsmæssigt udtrykkeligt at overføre den øgede tilladte bruttovægt på 44 tons, der i øjeblikket gælder i KV, til mødetrafikken – med uændrede grænser for akseltryk. Målet er at definere mødetrafikken som en separat transporttype og at regulere klare standarder og minimumskriterier. På dette grundlag og understøttet af digitale beviser skal myndighederne kunne udføre enkle kontroller, og speditører, logistiktjenesteudbydere og vognmænd skal have en høj grad af retssikkerhed.

Tidsvinduet for en juridisk definition af mødetrafik med en øget bruttovægt på 44 tons er gunstigt. Den igangværende revision af direktiv 96/53/EF og prioriteterne for det nuværende danske EU-formandskab giver mulighed for en klar, pragmatisk tilføjelse.

I mødetransport overføres sættevogne eller veksellad fra lastbil til lastbil langs langdistancetransportruter. Køretøjet og chaufføren vender derefter tilbage til deres hjemegn med andre sættevogne eller veksellad. Da lastbiler ikke behøver at parkere i længere tid, når de passerer hinanden, aflaster de parkeringsinfrastrukturen, gør langdistancetransport mere sikker mod godstyveri og mere attraktiv for chauffører. Brugen af batterielektriske lastbiler forenkles, fordi køretøjerne kan oplades omkostningseffektivt i depotet og derefter bruges omkostningseffektivt i et andet skift.