Inden for vejgodstransport afbrydes rejserne for at overholde køre- og hviletider. Disse afbrydelser forlænger ikke kun transporttiden. De optager også parkeringspladser til lastbiler, som der ifølge BASt og BGL mangler omkring 35.000 af på de tyske motorveje. Søgningen efter en parkeringsplads fører til CO2-intensiv parkeringssøgningstrafik, overskridelse af køretiden og frustration blandt lastbilchaufførerne. Vildt parkerede lastbiler forårsager ulykker, generer lokale beboere og tilskynder ifølge VEDA til godstyverier med skader i milliardklassen.

Afbrydelser i transportarbejdet kan undgås ved at sikre trailere med en IoT-lås efter endt køretid og derefter overdrage dem til udhvilede chauffører. Projektet har til formål at forske i sikker, tværgående »relætransport«: Lange afstande skal opdeles i delruter på en internetplatform ved hjælp af AI-algoritmer, som derefter formidles mellem speditører og transportører via en køretidsmarkedsplads ved hjælp af realtidsdata (f.eks. trafik, infrastruktur, IoT, telematik).

Følgende trin er planlagt for at nå dette mål:

• Koncept (bæredygtighed, forretningsmodel, juridisk, sikkerhed)
• Platform (markedsplads for køretid, AI-algoritme, UX/UI)
• Smart sikkerhedssystem (IoT-system til overdragelse af trailer)
• Integration af trafik-, telematik-, TMS- og IoT-data
• Big data-behandling og levering af raffinerede data (mCloud)
• Oprettelse af standardiseringsdokumenter (f.eks. DIN SPEC, CWA)
• Pilot-validering ved hjælp af en regional markedsplads for køretid og en langdistancetransporttjeneste