I takt med at naturkatastrofer bliver hyppigere i kølvandet på klimaforandringerne, og risikoen for pandemier og geopolitiske konflikter altid er til stede, bliver truslen mod det europæiske transportnetværk fra forstyrrende begivenheder stadig større. Alene i 2021 beløb de økonomiske tab som følge af afbrydelser i forsyningskæden i eurozonen sig til 112,7 milliarder euro. Med den stigende kompleksitet i globale forsyningskæder og tæt synkroniserede transportplaner vil den europæiske handels sårbarhed over for forstyrrelser fortsætte med at vokse, medmindre transportnetværkene bliver mere modstandsdygtige. Disse foranstaltninger skal dog tage hensyn til miljø- og klimaforandringer for at opnå EU »s grønne pagt og FN« s mål for bæredygtig udvikling i transportsektoren inden 2030 og derefter. Den europæiske vision om det fysiske internet, der muliggør problemfri adgang til ressourcer og aktiver i åbne, forbundne og delte netværk, vil blive forfulgt aktivt.

ReMuNet vil bidrage til denne vision ved at udstyre transportnetværket med kernekapaciteten til at forberede sig på, reagere på og tilpasse sig til forstyrrende begivenheder. Med dette i tankerne bruger vi digitale teknologier til holistisk at forbedre logistik- og godstransportnetværkets modstandsdygtighed – fra mere robuste deltagende planlægningsprocesser til kortere responstider og hurtigere systemgenopretning. Fra et miljømæssigt synspunkt yder ReMuNet et yderligere bidrag til implementeringen af det fysiske internet og sigter således mod synkromodale transportmuligheder med de laveste emissioner ved hjælp af asset-sharing-konceptet for relætrafik.

ReMuNet øger transportnettets modstandsdygtighed og øger korridorernes effektivitet. I øjeblikket mangler det europæiske fragt- og logistiknetværk tilstrækkelige standarder, digitalisering og bæredygtige, omkostningseffektive forretningsmodeller til fælles brug af multimodale transportformer. ReMuNet nedbryder planlægningshorisonterne for multimodal transport til et synkromodalt driftsniveau og muliggør multimodal stafettransport. ReMuNet er baseret på et selvlærende systemdesign, der løbende optimeres på baggrund af de underliggende målfunktioner »modstandsdygtighed« og »laveste emissioner« og dermed fører til en betydelig stigning i korridoreffektiviteten. Det tværfaglige konsortium og inddragelsen af et stort netværk af interessenter sikrer gennemførlighed, salgbarhed og bred accept.