En lastbil med en konventionel forbrændingsmotor producerer ca. 111 g drivhusgasser pr. tonkilometer. Tilsammen er tunge lastbiler ansvarlige for næsten 8 % af den europæiske CO2-udledning. For at nå klimamålene fra Paris skal udledningen af drivhusgasser reduceres med mindst 65 % inden 2030. Transportsektoren står derfor over for et grundlæggende skift i retning af alternative drivteknologier. På nuværende tidspunkt er kun 1,2 % af de indregistrerede lastbiler i Tyskland udstyret med brint-, LNG- eller eldrift.

Ruteplanlægning for erhvervskøretøjer med alternative drivsystemer, herunder realtidsdata om tilgængelig opladnings-/tankningsinfrastruktur og køretøjsstatus, øger planlægningssikkerheden for transportvirksomheder. I projektet er denne databaserede ruteplanlægning designet til at være åben for alle teknologier og implementeret på pilotbasis. Det vil reducere transportvirksomhedernes barrierer for at investere i miljøvenlige drivteknologier til erhvervskøretøjer. Transportvirksomheder kan også bruge køretøjer med alternativ energiforsyning (f.eks. batterier, brint, LNG) til langdistancetransport uden at skulle acceptere logistiske ulemper (f.eks. omveje, ventetider). Dette skaber et vigtigt grundlag for at fremskynde overgangen til mobilitet inden for langdistancetransport.

Skridt til at nå målet:

• Analyse og strukturering af markedet for alternative drivmidler til tunge køretøjer, såsom el, brint og LNG, og beskrivelse af interessenternes krav.

• Udvikling af routingalgoritmen under hensyntagen til opladningsinfrastruktur, køretøjsparametre, terræntopologier osv. og design af en brugergrænseflade

• Standardisering og certificering af løsningen for at sikre datasikkerhed og designe en forretningsmodel , der tager højde for bæredygtighedsaspekter.

• Pilotlignende anvendelse af løsningen i forbindelse med use cases med de forskellige drevkoncepter