Vzhledem k tomu, že v důsledku změny klimatu dochází k častějším přírodním katastrofám a stále se zvyšuje riziko pandemií a geopolitických konfliktů, je evropská dopravní síť stále více ohrožena rušivými událostmi. Jen v roce 2021 dosáhly hospodářské ztráty způsobené narušením dodavatelského řetězce v eurozóně 112,7 miliardy EUR. S rostoucí složitostí globálních dodavatelských řetězců a přísně synchronizovaných přepravních plánů bude zranitelnost evropského obchodu vůči narušení nadále růst, pokud se dopravní sítě nestanou odolnějšími. Tato opatření však musí zohledňovat hlediska ochrany životního prostředí a změny klimatu, aby bylo možné dosáhnout Zelené dohody EU a cílů udržitelného rozvoje OSN pro odvětví dopravy do roku 2030 a dále. Bude aktivně prosazována evropská vize fyzického internetu umožňujícího bezproblémový přístup ke zdrojům a aktivům v otevřených, propojených a sdílených sítích.

ReMuNet přispěje k naplnění této vize tím, že dopravní síť vybaví základními schopnostmi připravit se na rušivé události, reagovat na ně a přizpůsobit se jim. S ohledem na to využíváme digitální technologie k holistickému zlepšení odolnosti logistických a nákladních dopravních sítí – od robustnějších participačních plánovacích procesů po kratší reakční doby a rychlejší obnovu systému. Z hlediska životního prostředí je ReMuNet dalším příspěvkem k zavádění fyzického internetu, a usiluje tak o synchronní možnosti dopravy s co nejnižšími emisemi s využitím konceptu sdílení aktiv v relay dopravě.

ReMuNet zvyšuje odolnost dopravní sítě a zvyšuje efektivitu koridorů. V současné době chybí evropské nákladní a logistické síti dostatečné standardy, digitalizace a udržitelné, nákladově efektivní obchodní modely pro společné využívání multimodálních druhů dopravy. ReMuNet rozbíjí horizonty plánování multimodální dopravy na synchronní provozní úroveň a umožňuje multimodální štafetovou dopravu. ReMuNet je založen na samoučící se konstrukci systému, která je průběžně optimalizována na základě základních cílových funkcí „odolnost“ a „nejnižší emise“, a vede tak k výraznému zvýšení efektivity koridorů. Mezioborové konsorcium a zapojení rozsáhlé sítě zúčastněných stran zajišťují praktičnost, prodejnost a široké přijetí.