Nákladní automobil s konvenčním spalovacím motorem produkuje přibližně 111 g skleníkových plynů na tunokilometr. Celkově jsou těžká nákladní vozidla zodpovědná za téměř 8 % evropských emisí CO2. Pro dosažení pařížských klimatických cílů je třeba do roku 2030 snížit emise skleníkových plynů nejméně o 65 %. Odvětví dopravy proto čeká zásadní posun směrem k alternativním technologiím pohonu. V současné době je v Německu pouze 1,2 % registrovaných nákladních vozidel vybaveno vodíkovým, LNG nebo elektrickým pohonem.

Plánování tras pro užitková vozidla s alternativními pohony, včetně údajů v reálném čase o dostupné nabíjecí/čerpací infrastruktuře a stavu vozidla, zvyšuje spolehlivost plánování pro dopravní společnosti. V projektu je toto plánování tras založené na datech navrženo tak, aby bylo otevřené pro všechny technologie a realizováno na pilotní bázi. Tím se sníží překážky, které dopravním podnikům brání investovat do ekologických technologií pohonu pro užitková vozidla. Dopravní společnosti mohou také využívat vozidla s alternativními zdroji energie (např. baterie, vodík, LNG) pro dálkovou dopravu, aniž by musely akceptovat logistické nevýhody (např. objížďky, čekací doby). Tím je položen důležitý základ pro urychlení přechodu na mobilitu v dálkové dopravě.

Kroky k dosažení cíle:

• Analýza a strukturování trhu s alternativními pohony pro těžké nákladní vozy, jako je elektrický, vodíkový a LNG pohon, a popis požadavků zúčastněných stran.

• Vývoj směrovacího algoritmu zohledňujícího nabíjecí infrastrukturu, parametry vozidel, topologii terénu atd. a návrh uživatelského rozhraní.

• Standardizace a certifikace řešení s cílem zajistit bezpečnost dat a navrhnout obchodní model zohledňující aspekty udržitelnosti.

• Pilotní aplikace řešení v kontextu případů použití s různými koncepty pohonu.