Zvýšení přípustné celkové hmotnosti ze 40 tun na 44 tun pro těžká nákladní vozidla v provozu na pozemních komunikacích
MANSIO GmbH, 19.09.2025
Bílá kniha o současných nedostatcích v právní úpravě evropské dálkové nákladní dopravy je k dispozici!
Tato bílá kniha se zabývá mezerou v právní úpravě evropské dálkové silniční dopravy: sběrná doprava má podobně pozitivní účinky na snižování emisí CO2 v silniční dopravě, odlehčení parkovací infrastruktury a zmírnění nedostatku řidičů jako kombinovaná doprava (CT). Koncepce rovněž umožňuje hospodárné využívání e-nákladních vozidel v dálkové dopravě. Koncept se však nevyrovná CT z hlediska zvýšené celkové hmotnosti vozidla 44 tun.
Kompletní dokument
Pošlete nám zprávu
s klíčovým slovem „Whitepaper“.
Aby se tato mezera odstranila, je vhodné výslovně převést zvýšenou přípustnou celkovou hmotnost 44 tun, která v současnosti platí v CT, na provoz při nezměněných limitech zatížení na nápravu. Cílem je definovat encounterovou dopravu jako samostatný druh dopravy a upravit jasné normy a minimální kritéria. Na tomto základě a s podporou digitálních důkazů by úřady měly mít možnost provádět jednoduché kontroly a speditéři, poskytovatelé logistických služeb a dopravci by měli mít vysokou míru právní jistoty.
Časové okno pro zákonnou definici střetávání dopravy se zvýšenou celkovou hmotností vozidla 44 tun je příznivé. Probíhající revize směrnice 96/53/ES a priority současného dánského předsednictví Rady EU umožňují jasný a pragmatický dodatek.
Při přepravě na potkání se návěsy nebo výměnné nástavby překládají z kamionu na kamion na dálkových přepravních trasách. Vozidlo a řidič se pak vracejí do svých domovských regionů s dalšími návěsy nebo výměnnými nástavbami. Vzhledem k tomu, že nákladní vozidla nemusí při vzájemném míjení dlouho parkovat, odlehčují parkovací infrastruktuře, činí dálkovou dopravu bezpečnější proti krádežím nákladu a atraktivnější pro řidiče. Používání bateriových nákladních vozidel je zjednodušeno, protože vozidla lze nákladově efektivně nabíjet v depu a následně je nákladově efektivně používat v druhé směně.
